Kodowanie Aktywacja Nowego Modułu Multiair - Aktywator Zaworów

Witam,
mam pytanie odnośnie wymiany modułu Multiair, czy po założeniu nowego konieczna jest jakaś kalibracja, zmiana ustawień w komputerze?
Jeśli tak, czy ktoś wie jak to zrobić krok po kroku? Jakim programem i wgl. Posiadam działający interfejs elm 327, multiscan śmiga na nim.

Kolejne pytanie jak odróżnić niby poprawione moduły? Różnią się fizycznie jakoś, czy samymi oznaczeniami co zostało poprawione "niby"?

Dla ciekawych wstawiam zdjęcia, auto zakupione z salonu alfy jako używane z przebiegiem 45 tyś, po zdjęciu pokrywy i wyjęciu modułu, syf jak nie wiem.
Olej chyba wymieniony z dwa razy z wpisów w ASO, niestety Selenia sieje spustoszenie. Płukanie, czyszczenie wielokrotna wymiana oleju. Toczę spór z salonem
o odzyskanie kosztów, lecz myślę że będzie to walka z wiatrakami.

Pozdrawiam :D

PS. Czy ktoś wie gdzie w Łódzkim kupić w dobre cenie moduł?

Jak chcesz zobacz bo jest chyba o tym w moim wywodzie nt. Wymiany modułu. Co do zmian w MA, różnią się numerami teraz nie pamiętam ich ale też się przewijały w moim wątku o problemach z MA.
Zadzwoń do Wojtka z JATA on mi dość tanio ogarnął i wysłał [emoji6]
A co do syfu u mnie tak wyglądał po 106kkm na selenii więc płukanie nowy MA i teraz zdaje się być dość przyzwoicie [emoji6]

Ja żadnej kalibracji czy coś w tym stylu nie robiłem po wymianie MA. Wymianę miałem przy 108 tyś., dziś mam 217 tys. wszystko chodzi dobrze. A co do oleju od nowości leje Selenie 5w40 MultiAir. Przy czy olej wymieniam max 12 tyś km.

Cytat:

---

Napisał adrian014

PS. Czy ktoś wie gdzie w Łódzkim kupić w dobre cenie moduł?
Załączone obrazy

---

Ten twój jest uszkodzony?

Udało mi się zakupić moduł, przełożony, po wcześniejszym bardzo dokładnym wyczyszczeniu wielkokrotna płukanka zmiana oleju na świeży.
Moduł udało mi się zaadaptować Multiscanem, jak wymianę oleju i rozrządu, nie wiem czy to konieczne ale dla świętego spokoju zrobiłem.
Niżej wrzucam fotki jak wyglądają te opcje w programie, zdjęcia przed i po czyszczeniu oraz film z uszkodzonym aktywatorem.
Może komuś foty kiedyś pomogą :D

Uszkodzeniu uległy te małe tłoczki błąd wyrzucało na drugim cylindrze, największy bałagan był mimo to na 1, całkowicie wytarte pierścienie na tłoczkach.

Link do filmu: https://youtu.be/mQbtJNxwzD4

Ależ syfu na tej pokrywie! Najważniejsze że się udało i obyś jeździł jak najdłużej bez problemu!