Coś w przedziale 2,5-3krpm. Wymieniłem łącznik elastyczny i dalej. Coś się albo poluzowało, albo odkręciło i wkurza.
Ma ktoś jakiś pomysł?
Printable View
Coś w przedziale 2,5-3krpm. Wymieniłem łącznik elastyczny i dalej. Coś się albo poluzowało, albo odkręciło i wkurza.
Ma ktoś jakiś pomysł?
Osłona turbiny ,kolektora,katalizatora.
Osłona termiczna przy karoserii:)
mam ostatnio to samo ,poszukam jak zrobi sie cieplej.
ze wstępnych oględzin , zdjąłem pokrywę silnika i wsadziłem klocek pomiędzy osłonę termiczną T i jakby mniej hałasuje.
a czy to nie przypadkiem taki wodzik przy turbo? był kiedyś na forum filmik na przykładzie punto jak to się reguluje, robiłem to kilka lat temu u siebie.
znalazłem :)
https://www.youtube.com/watch?v=vxu_L6aZCbc
w tym filmie gość opowiada o falowaniu doładowania , a my piszemy o brzęczącej blaszce.
Jak masz luz na tym cięgnie to brzęczy, przerabiałem to u siebie i pomogło.Cytat:
Napisał DmX
u mnie to górna blacha brzęczy ,jest tak skonstruowana że w niej są dwie podkładko-tuleje które trzymają blachę i jest ona przez nie przykręcona do turbiny ,i te podkładki sa juz luźne ,co powoduje jej drgania ,nie mozna dokręcić tez z racji ich konstrukcji mocniej.
Ostatnio poszukiwałem dziwnego brzęku pojawiającego się po odpuszczeniu gazu, po eliminacji wszelkich osłon w okolicy turbo odkryłem winowajcę - zablokowana dźwignia w pozycji lekko otwartej, przez co blaszka domykająca wpadała w wibracje. Poprzedni właściciel na bieżąco serwisował auto i żaden z mechaniorów nie zwrócił uwagi, że dźwigania w ogóle się nie porusza - 30 min walki przy pomocy odrdzewiacza i ponownie można ją zamykać/otwierać palcami :)Cytat:
Napisał paweltbu