Printable View
Witam,
Wymieniłem wczoraj w tylnej osi łożyska, tarcze i klocki. Po przejechaniu kilkunastu kilometrów ewidentne bicie z tylnych kół. Próbowałem 3 różnych kompletów klocków i cały czas to samo.
Zmierzyłem oryginalne klocki i mierzą 96mm , te nowe (TRW, Brembo, ABS) mają 95,5-95,8mm. Czy to może mieć wpływ? Czy może tarcze są krzywe (Brembo)?
Nie wiem co już więcej zrobić/wykluczyć co może mieć wpływ na to bicie. Proszę o pomoc.
łożyska z tyłu są zintegrowane z piastami może coś źle skręciłeś,może dałeś przy montażu tarcz miedzy piastę a tarczę smar? jeśłi dałeś to to wszystko oczyść ma być czyste jak d. niemowlaka- podobnie przylgnia felgi do tarczy.
Tak dokładnie zrobiłem z tym smarowaniem. Dzięki bardzo za sugestie, wieczorem wszystko wyczyszczę i sprawdzę. Jeszcze raz dzięki bardzo.
tam nie może być grama żadnego smaru- ma być wszystko perfekcyjne wyczyszczone- módl sie aby nie pogięło już tych tarcz.
Dalej biją, nie wiem co wykluczyć. Chyba, że jakoś piasta źle zamontowana. Tylko co tam można źle zamontować?...piaste przykrecilem kluczem pneumatycznym.
bicie masz non stop czy w trakcie hamowania - jak to drugie to wadliwe tarcze
to jest bardziej stukanie jak kręcę kołem przód, tył. To samo przy hamowaniu.
może coś z łożyskami może za mocno dowaliłeś pneumatem i je uszkodziłeś?
Zaopatrz się w czujnik zegarowy (jak na zdjęciu) i sprawdź samą piastę i potem z założoną tarczą. Bicie powinno być nie większe niż 0,030mm (3 kreski) a najlepiej mniejsze niż 0,010mm.
Jak piasta bije to uszkodzone łożysko.
Jak tarcza bije to tarcze do wymiany (zdarzają się nowe krzywe)
Jak piasta bije 0,01 - 0,03 i tarcza trochę bije to się tak zakłada tarcze aby piasta + tarcza nie biły.
Dokładnie sprawdź czujnikiem będziesz miał pewność ze to tarczę.