Rozrząd, rozjerzdżające się znaki

Szukałem podobnego tematu na forum ale nie znalazłem. Jeżeli już gdzieś jest podobny, to poproszę i link.

Sprawa przedstawia się następująco.
Głowica po remoncie. Złożona i założona. Kompletny nowy rozrząd dobrany po VINie.
Pasek założony, znaki na walku i wale pokrywają się ze znakami na pasku. Dwa obroty wałem. Znaki kompletnie w innym miejscu, jednak po sprawdzeniu blokady przylegają do krzywek na wałkach. Kolejnych kilka obrotów i pasek już jest przesunięty i jeden ząbek. Blokady nadal przylegają do wałków, GMP jest prawidłowo. Po kolejnych kilku obrotach, znak na pasku znowu oddala się o jeden ząbek. Krzywki walka nadal przylegają do blokad przy GMP. Pasek ma 163 ząbki. Niestety nie wiem ile miał poprzedni.
Jak to możliwe że pasek się przemieszcza w wałki pasują do blokad przy GMP?
Pasek za krótki? Za długi? Czy cos jeszcze?

Silnik to 1.6 TS 120 KM

Dobrze jest. Tak ma być. Ważne jest aby przy GMP mierzonym czujnikiem zegarowym na 1. cylindrze blokady dobrze leżały na wałkach. Jeśli kręciłbyś wałem dłużej to nastąpi takie położenie, w którym znaki się pokryją. Te znaki służą tylko do ustawienia wstępnego rozrządu

OK, to dzięki. Skręcam dalej. Pół dnia mi zajęła próba zrozumienia co jest nie tak :P