Ciśnienie sprężania cylindrów 1.4TB /1.4TBMA

Wpadł mi w ręce miernik poziomu kompresji cylindrów więc z ciekawości pomierzyłem u siebie , porównałem wyniki z innym miernikiem i każdy z nich pokazuje inne wartości aczkolwiek we wszystkich cylindrach praktycznie po równo wiec jeden z nich przekłamuje wyniki . Jakie powinny być katalogowe wartości cisnienia sprężania w tym silniku, jest to gdzieś podane w jakimś elearn ? Interesują mnie jednostki w BAR, kPa lub PSI . Ewentualnie jeśli ktoś ma takie pomiary to niech też napisze , przyda się dla potomnych do porównania- tym bardziej że wartość ciśnienia sprężania może mieć związek z kondycją modułu MA

Po założeniu kanapki 11.8 bara
Na fabrycznej uszczelce nie mierzyłem.

u mnie jest 12.5-12.8 bara , ciekawe ile powinno być książkowo w tym silniku? Gdzieś to pewnie będzie podane w jakimś workshop manual. Czym mierzyłeś, jakimś swoim przyrządem czy w warsztatcie?

Jakimś warsztatowym.Ale marki nie znam

Witam , proszę o pomoc w interpretacji dokonanych pomiarów sprężania . Po kolei - silnik 1,4 TB 120KM w Mito , przebieg powiedzmy 200kkm , pomiary na zimnym , wykręcone wszystkie świece , odłączone wtryski . A oto wyniki pomiarów : 14,5 / 14,7 / 14,6 / 14,6 (bar)

po zalaniu po ok 7 ml oleju 5W40( zadbałem by nie wlać na denko tłoka ale bezpośrednio i równomiernie
na ścianki cylindra ) uzyskałem następujące wyniki : 19,2 / 19,2 / 19,0 / 19,4

żeby nie było to uzyskane wyniki pomiarów na sucho potwierdziłem na dwóch przyrządach .

Auto nie kopci , nie wiem czy bierze olej bo niewiele jeździłem .

Jak to zinterpretować ? Czy przypadkiem w komorze spalania nie ma mnóstwa nagaru ? Czy możliwe że ktoś tak splanował głowice ? Czy pierścienie nie zbierają oleju ale przecież nie dymi , może poprzednik dodał jakiegoś motordoktora do oleju ?
Co Wy na to?

Jak dla mnie wartości kosmos. Nawet dla wolnego ssaka a tym bardziej dla turbo który jest odprężony. Albo coś źle robisz albo źle interpretujesz pomiary i czytasz wyniki ze złej skali/jednostki. Takie wartości jak podajesz są nierealne w tym silniku

Żeby nie sporządzać notatek to mierząc robiłem foty każdego pomiaru . Poniżej jedna z suchego pomiaru i jedna z olejem
Sprzęt to Falkon F06002 a drugi Yato