Printable View
Witojcie, szukałem w szukajce czegoś takiego ale nie natrafiłem.
Pytanie dotyczy tego czy:
W 147 mogę zrezygnować z gałki z tzw pierścieniem do podnoszenia aby wbić bieg wsteczny i zrobić to normalnie aby wszystkie biegi były dostępne z jednego poziomu.
Czy trzeba zdemontować jakieś dźwignie czy po prostu tak jest i tak musi zostać.
Myślę nad wymianą samej gałki na inną nową, niekoniecznie fabryczną bo obecna jest zniszczona.
Przypuszczam że na prowadnicy pod mieszkiem jest ząbek który trzeba usunąć
tak jak mówi Gepard - musisz zdemontować meszek lewarka i pod nim jest bialy plastik. Myślę, że z nim trzeba pokombinować :)
A w jaki sposób w ogóle odkręcić gałkę biegów?
Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka
Gałka jest nabijana, trzeba ją wyciągnąć .......
Ciężko ją zdjąć, polecam duży klucz nastawny pod gałkę i młotek. Schodzi bez problemu. Wcześniej chciałem ją wyrwać rękami, to szarpałem się z nią kwadrans i ani drgnęła.
Gałkę ściągasz podgrzewając ją od dołu dość mocno. W ten sposób plastikowy wieloklin puści łatwiej. Ząbka żadnego nie trzeba usuwać. Wystarczy, że zdejmiesz czarną tulejkę z lewarka i już bieg wsteczny nie będzie blokowany.Cytat:
Napisał shadow_156
Tylko weź pod uwagę, że jeśli masz minimalne luzy na lewarku, to możesz całkiem niechcący przy redukcji z 5 na 4 wsadzić wsteczny... To by się mogło nieco negatywnie odbić na kondycji skrzyni:)