GT Szaleje elektronika i zegary

Witam
Kupiłem ALfę Rmeo GT z ubitym silnikiem. WYremontowałem, wsadziłem i śmiga, ale mam z nią dwa problemy (jeden prawdopobonie rozwiązany, ale się chce upewnić), mianowicie:

1. Jak przekręciłęm kluczyk, zegary szalały - podświetlenie gasło i włączało się losowo, obrotomierz i poziom paliwa skakały góra dół jakby ktoś wyłączał. Przyjechał mechanik, podpiął pod komputer, stwierdził, że szyna komunikacyjna coś poklikał i na razie zniknęło, ale wolę się upewnić - czy to na pewno to?

Film co działo się z zegarami - youtu(kropka)be/-aQvJPKJdRQ

2. Po zapaleniu auta miga licznik kilometrów, nie mogę odsunąć ani zasunąć szyb, przestawić lusterek, otworzyć wlewu paliwa ani bagażnika. Jak chcę otworzyć bagażnik z pilota światła migną, ale się nie otwiera. Od znajomego wiem, że prawdopobnie trzeba zrobić osiowanie proxy. I tutaj też pytanie - rzeczywiście tutaj leży problem, czy może coś innego jest nie tak?

Dzięki wielkie za odpowiedzi!

Tak zrób osiowanie.
Kabel elm, pełna wersja MultiEcuScan i 5 minut roboty.



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dzięki, poszukam kogoś kto to ogarnie. Co do pierwszej części masz może jakiś pomysł czy to było to, czy jednak coś innego szaleje?

Tak to moze byc to


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

nie ma wilgoci pod wykładziną podłogi pod nogami kierowcy? jest tam koncentrator mas i idzie do niego kilkanascie przewodów masowych
od wilgoci potrafi toto całe zzielenieć... atrakcje takie jak opisałeś, błędy trakcji itd
gdyby tak było - poucinac w diabły końcówki przewodów, polutować na stałe i dobrze połączyć z masą

Szyby , lusterka, otwieranie bagażnika, termometr temperatury zewnętrznej za to wszystko odpowiada panel sterowania szyb po stronie kierowcy. Osiowanie musi załatwić sprawę. Jak nie to problem z tym panelem masz

i jak ???? problem rozwiązany ????