Opony ocierają o sprężyny , 205/55/r17 Alfa Romeo 156 Sportwagon 2004

Witam

Mam pewien problem , zakupiłem Alfa romeo 156 1.8 TS Sportwagon po lifcie , przejeździłem jakieś 1000 km sam i kiedy z tyłu usiadła jedna osoba na każdym wzniesieniu słychać przerażające tarcie , Odległość od opony do sprężyny jest taka ,że nie włoży tam ołówka, auto wydaje się być strasznie opuszczone z tyłu.
Czy ktoś wie jaka może być tego przyczyna ? Mechanik powiedział ,że za duże felgi natomiast widzę,że dużo Alf tego modelu jeździ na felgach R17 ?
Opony 205/50/R17 (nalewki).
W załączniku przesyłam zdjęcia , proszę o poradę.Załącznik 258165Załącznik 258165

Zmień mechanika. Talerzyk podtrzymujący sprężynę sprawdź czy nie przegnił bo jeżeli przy zakładaniu koła nie dotyka nic to w czasie jazdy też nie będzie.

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

Może opona nie trze o sprężynę , tylko o nadkole ?

Jak jaboleq pisze- nie ma możliwości, aby opona tarła o talerzyk, jeżeli bez obciążenia jest wszystko ok. 17" nie jest absolutnie za dużym rozmiarem.

Ja mam z tyłu założone 225 / 50 R17 teraz na tył... więc jeszcze większe i szersze - nic nie trze choć wchodzą na styk...

Od górnej płaszczyzny opony do dolnego talerzyka amorka - jest niecały cm... Ale ta odległość (od osi obrotu koła do talerzyka) nie zmienia się praktycznie nic podczas jazdy lub obciążenia auta - nic nie trze.

Musisz mieć coś rozwalone ewidentnie lub źle poskładane / poskręcane.

Jeżeli auto siedzi nisko z tyłu (przerwa powinna być kilka 2-5 cm od opony do nadkola, w zależności od wersji i opon oczywiście) a do tego przy obciążeniu tyłu idzie jeszcze bardziej "na glebę" - to masz rozwalone / martwe amorki z tyłu...

Moje padnięte powodowały niesamowite "dobijanie" na każdym progu i dziurze ... do tego opony ocierały o nadkola przy dobijaniu.... wymiana amorków i sprężyn spowodowała podniesienie o dobre 5cm albo i więcej....

P.S. U mnie oryginalnie było auto w wersji Ti ... więc -20mm.... założyłem "normalne" sprężyny - jest sporo wyżej.

Sprawdź najpierw, gdzie masz ślady tarcia opon. Skoro to słychać bardzo, to zostawia na 100% ślady na ocierającym elemencie. Swoją drogą ta opona wydaje się podejrzanie duża i szukał bym tutaj przyczyn tarcia na nadkolu lub błotniku.

Opony masz za duże, 225 45 17 takie miałem i nic nie tarlo. 205 musisz mieć na 50 a nie 55. Masz centymetr wyższy profil.

Nie masz włożonych w ogóle dystansów? Bo wygląda dość szeroko i raczej trze o błotnik, przyglądając się zdjęciu

Cytat:

---

Napisał Ars159

Opony masz za duże, 225 45 17 takie miałem i nic nie tarlo. 205 musisz mieć na 50 a nie 55. Masz centymetr wyższy profil.

---

Tak właśnie czytam i nie wiem, gdzie się autor pomylił... W tytule ma 205/55 a w poście 205/50. Mi one wyglądają na 205/55. Jeśli tak jest to sprawa, jest jasna. Opona ewidentnie za duża i stąd ocieranie.