Problem ze sprzeglem. Pomocy

Problem polega na tym że pedał sprzęgła ma luz może z centymetr. Gdy pojeżdżę, wydaje mi się że jak się auto rozgrzeje lub czesto zmieniam biegi(korki) pedał sprzęgła ma luz jakieś 7cm. Biegi wchodzą jakbym na sucho je wbijał. Nie wiem czego to może być przyczyna. Mechanik załamuje ręce. I mówi że to może być wszystko. Wymieniłem płyn hamulcowy i niby odpowietrzal. Mi się wydaje że sprzęgło dalej jest zapowietrzone. Wyciekow nie mam. A problem występuje. Czy ktoś się spotkał z takim zachowaniem w alfie 147 ts.? Mechanik mówi mi że nie ma dojścia do wysprzeglika.

Zmień mechanika ;) Wysprzęglik daje takie objawy.

Lata temu miałem to samo w 147, wymieniłem wysprzęglik i przy okazji pompę, pomogło :)

Mechanik ma trochę racji, bo rzeczywiście w silnikach TS wysprzęglik jest hydrauliczny, stanowi jedną całość z łożyskiem wyciskowym, znajduje się pod obudową sprzęgła i jego wymiana jest związana z koniecznością wyjęcia skrzyni biegów. Dlatego, jeśli decydowałbyś się na taką naprawę, to od razu warto rozważyć wymianę całego sprzęgła.
Ale najpierw trzeba to dobrze zdiagnozować, bo może pompa sprzęgła jest padnięta i stąd te problemy.

Dzieki za pomoc. zobaczymy co tam zrobi. dam znac po wszystkim. narazie jest skupiony na wymianie pompy. jezeli to nie pomorze to tak jak wyrzej trza bedzie zrobic od razu szprzeglo

wymienil mi pompke, stara nie wygladala jua by byla w zlym stanie. zaplacilem 340zl a problem wystepuje. czyli wychodzi na to ze wysprzeglik. po za tym czasem mam problem wlozeniem 3 tzn musze lekko znalesc ja, i lewarek nie wraca na srodek tylko trzyma sie przy 1. z drogiej juz wraca i cos nie ma mocy nie ciagnie tak jak powinna. tylko teraz nie wiem czy to silnika wina czy po po prostu sprzegla.

Co do luźnego lewarka to jest dużo tematów - wystarczy poszukać. Zdejmij mieszek i zobacz, czy plastikowe gniazdo lewarka nie jest pęknięte.
Odnośnie "ciągu" to sprawa jest prosta - jeśli wchodzi na obroty, a nie ciągnie to sprzęgło się ślizga. Jeśli nie wchodzi na obroty to coś dzieje się z silnikiem i dlatego nie ciągnie.

bede zbieral sie za robote wysprzeglika i sprzegla. bo wszystko dzieje sie po rozgrzaniu. gdy odpale auto kolejnego dnia jest wszystko ok. po czasie zaleznie od temperatury zaczyna sie robic +-5cm luz na pedale sprzegla, zaczynaja grzej wchodzic biegi, nastepnie nie wchodzi gladko 3 i lewarek opada w lewo. do tego dzis mialem alfke zawiesc na robote a tu gosc wjechal mi w zaparkowane auto na drodze osiedlowej i blotnik do wymiany. wiec po wymianie sprzegla z wysprzeglikiem mysle ze temat sie rozwiaze bo nic innego chyba juz nie moze byc przyczyna.

Wlasnie sie na to zdecydowalem na wymiane wysprzeglika, i odrazu sprzegla. na 5lipca. choc mechanik upiera sie ze jest to wina linek lewarka, ze moze korpus jest w zlym stanie i chodzi z linka. ale skoro tak to czemu dopiero po rozgrzaniu auta mam luz na pedale sprzegla, biegi chodza jak by na sucho, 3 zaczyna nietrafiac(musze szukac) 4 wlatuje. i plynna zmiana biegow nie jest juz plynna, lewarek nie wraca z lewej na srodek.moze byc cos z mechanizmem lewarka co to powoduje?. gdy rano wszystko ok az do czasu... posluchalem was ze to padajacy wysprzeglik wiem ze moze mecze ale mechanika to nie moj zawod i pasja, a chce po prostu miec juz to z glowy.

Wymienił wysprzeglik. I zregenerować sprzęgło. Wysprzeglik był suchy. Naciskając ręka chodził. Płyn był czarny i wodnisty. Może to była wina płynu. Pojezdzilem, auto złapało 90 stopni i nic. Lewarek chodzi pedał nie łapie luzu. Muszę jeszcze dla pewności pojeździć dłużej. Lecz czuc ewidentnie rurznice na pedale. Przyjemnie chodzi. Mechanik stwierdził ze w 1 i ostatniej alfie robił sprzęgło. Więc dzięki za pomoc i myślę że to chyba wszystko w temacie. Regeneracja kosztowała 200, docisk zostawił, wysprzeglik 290, robota 450. Wysprzeglik https://www46.zippyshare.com/v/8Qa1hzZu/file.html
https://www46.zippyshare.com/v/4aEbI0NI/file.html
https://www46.zippyshare.com/v/zuOeTFC9/file.html