Szarpanie podczas ruszania, stukanie na luzie, przyspieszając jest ok.

Witajcie, mam królową lawet w wersji 147 1.9 JTD 8V 115 HP rok 2004 przedlift i mam problem. Mianowicie mam wymienione sprzęgło, dwumasę, docisk, łozysko i wszystko co z tym związane ale auto szarpie, czasem nawet bardzo podczas ruszania na pół sprzęgle (szczególnie na włączonej klimie) i nie wiem co jest przyczyną. Wiem, że mam do wymiany alternator, bo daje maksymalnie 14V i tak pokazuje komputer, poza tym łozysko w nim słychać, ale dodatkowo problem jest taki, że gdy jadę po lekko nierównej drodze na luzie, sprzęgle ewentualnie podczas zmiany biegów słychać jakby zawieszenie stukało, dość mocno, jednak gdy przyspieszam autem, lekko czy energicznie to wtedy stukania nie słychać wcale, znaczy się, minimalnie bo stabilizatory są do wymiany, ale generalnie stuki podczas przyspieszania nie występują. Kolejną rzeczą która temu towarzyszy jest szarpanie podczas dodawania i ujmowania gazu oraz terkotanie, stuki, hałas od strony silnika jak mam np. 4 bieg i 1000 obr i jadę bez gazu, zauwazyłem ze teraz objawy się nasilają. Pytanie, alternator, poduszka silnika, przegub wew/zew? A może coś innego? Źle odpowietrzone sprzęgło? Mechanizm różnicowy? Nie wiem od czego zacząć, nie chce wymieniać części na darmo (bo już kupiłem sprzęgło z dwumasą nowe a okazało się ze uchwyt docisku pękł a moja dwumasa w idealnym stanie była :) ) dlatego liczę na jakieś propozycje a później pomyslimy. :)

Dzięki, pozdrawiam :)

alternator do wymiany jak daje 14 V ? poniżej 13,7 jest do regeneracji ;) ... z tym szarpaniem to poduszki silnika/skrzyni , lub sprawdziłbym też korekty wtrysków (jest też opcja że któryś niedomaga i ja tak miałem i też szarpało , trzęsło kierownicą na wolnych na postoju , i właśnie gaz i odpuszczenie szarpnięcie).

Też wymieniłem dwumas, sprzęgło, docisk, wszystkie 4 poduszki silnika i skrzyni, i dalej troszkę trzęsie przy delikatnym ruszaniu na samym sprzęgle, chyba sprawdzę wtryski, bo z gazem w podłodze, trochę kopci na czarno.

Alternator daje maksymalnie 14v, alfa obd pokazalo błąd alternatora, za niskie napięcie. Jak sprawdzić korekty wtrysków? Jak sprawdzić która to poduszka? Dzisiaj zdjalem koło lewe przednie i półoś przesuwa się wzdluznie (ma luz) i poprzecznie też się rusza (na boki) przy przegubie wewnętrznym, nie wiem jak powinna zachowywać się właśnie półoś. Nie strzela ani nic ale czasem jakby słychać terkotanie na niskich obrotach po odjęciu gazu 1000-1600 obr.