Printable View
Witam,
Dawno mnie tu nie było bo nie miałem żadnych problemów. Wcześniej miałem 156 1,9 teraz 159 2,4
Problem jest następujący
Jechałem sobie Alfą i nagle zgasła
Próbowałem odpalić i odpalała na 1-2 sekundy i gasła. Skończyło się na lawecie.
Po podpięciu pod komputer zero błędów co mnie dziwiło. Nawet kilka spreparowałem by sprawdzić czy program działa poprawnie, odrazu sie pojawiały. Program to MES 4,4.
Gdzie zacząć szukać problemu?
Zapchany sadzą EGR. Zaciął się w pozycji otwartej (dlatego nie ma błędów) i odpala na powietrzu które ma i dławią ją po paru sekundach spaliny.
Wymontować EGR i wyczyścić. Nitro najtańsze i najlepsze.
EGR wyjołem i okazał się zaślepiony od dołu nie od przepustnicy. Przy okazji zdjołem przepustnice do czyszczenia. Jakoś mocno brudna niebyło.
Dodam jeszcze że po włożeniu kluczyka z przepustnicy a raczej z jej silniczka dochodzi dziwny lekki pisk. Ustaje chwile po wyjęciu kluczyka lub odrazu po zdjęciu klemy z akumulatora.
Zaraz wszystko składam i spróbuję odpalić.
Jakieś inne sugestie co sprawdzić?
Jeśli nie ma błędów to czujnik położenia wału. Ale wcześniej sprawdź czy rozrząd nie przeskoczył na dolnym kole pasowym. Do tego celu trzeba to koło zdemontować. W tych silnikach koło lubi ścinać klin.
A, jak po odpaleniu trzymasz silnik na obrotach, to również gaśnie?
Pedał gazu niereaguje. Podczas tych 2-3 sekund silnik najpierw ma normalne obroty potem spadają i gaśnie.
To czujnik, moim zdaniem, możesz wyeliminować.
Walka trwa dalej, dopiero dziś znalazłem czas by dłubać.
Powiedźcie mi gdzie są cechy na które się ustawia rozrząd. Cechy na kołach są ale niewidze nic na bloku silnika. Na pasku też znalazłem narazie jedną linie którą się zapewne ustawia przy montażu. Kręce juz kilka obrotów...
Musisz mieć blokady. Ale do sprawdzenia koła pasowego trzeba zrzucić pasek i zdjąć koło.Cytat:
Napisał kamil_bielany_