Problem z ukladem chlodzenia - laweta

Czesc All !

Wczoraj pierwszy raz od 1.5 roku trafilem na lawete. Wracalismy z wycieczki i temperatura wskoczyla na 130 zaraz zgasilem auto i dzwonilem po lawete.Dzis byly ogledziny i co dopatrzylem lub stwierdzilem:
1. brak szlamu i plam oleju na korku zbiorniczka
2.brak szlamu na korku oleju
3. nie dymila na bialo
Co jeszcze, aha nie ma plynu w zbiorniczku a jak sie korek odkreci to plyn wraca do stanu, chlodnica jest zimna, a weze patrzac od gory na chlodnice po lewej cieply a po prawej zimny. wezyk powrotu do zbiorniczka nie tloczy plynu chlodzacego i jest goracy.
Mam racje ze termostat wyzional ducha ??? Auto pali na strzal, turbo wkreca.

Poprosze o rady, sugestie.
Dziekuje bardzo
Pawel

Pacjent: AR 159 2.0jtdm 2009

To nie musi być to ale objawy takie jak u mnie w 2.4 jtdm
Ciśnienie w układzie, co jakiś czas braki płynu chłodniczego a w następstwie rosnąca temperatura
U mnie niestety pęknięta była głowica

Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka

Sprawdź pompę wody jeszcze.

Hmm jak płyn nie leci przez ten wężyk to możliwe że pompa padła.A tak apropo, jaka jest przyczyna tego pękania głowic?To jakaś wada fabryczna?

Cytat:

---

Napisał filipczasz

Hmm jak płyn nie leci przez ten wężyk to możliwe że pompa padła.A tak apropo, jaka jest przyczyna tego pękania głowic?To jakaś wada fabryczna?

---

Przegrzanie silnika, pałowanie na zimnym, rzadkie wymiany oleju itp itd.

Ok, dzieki.
Jak sprawdzic pompe wody ???

Uruchom silnik, włącz ogrzewanie wewnątrz i sprawdź czy je masz.

Hejo !
Dziekuje wszystkim za rady.
Winny byl termostat. £20 nowy i teraz jest jak nalezy. Kamien z sreca.
Pozdrawiam
P.B