Koledzy mam problem z wyjeciem altka ponieważ musze go zregenerowac. Nie wiem jak go wyjąć. Lezy swobodnie bo go juz odkrecilem ale za zadne skarby nie wiem ktoredy go wyjąć bo jest strasznie ciasno. Moglby ktos doradzic cos doradzic?
Printable View
Koledzy mam problem z wyjeciem altka ponieważ musze go zregenerowac. Nie wiem jak go wyjąć. Lezy swobodnie bo go juz odkrecilem ale za zadne skarby nie wiem ktoredy go wyjąć bo jest strasznie ciasno. Moglby ktos doradzic cos doradzic?
https://www.forum.alfaholicy.org/gtv...tu_gtv_-3.html
Pod tym linkiem na ostatniej stronie jest tutorial. Bardzo sie przydal. W pewnym ustawieniu altka wychodzi chociaz gdyby byl kilka mm wiekszy to juz nie daloby rady go wyciągnąć. Pol niedzieli spedzone na rozbieranie auta zeby wyciagnac alternator... Czasami brak mi slow na włoską mysl techniczną.
ja odkręciłem kolektor dolotowy, nowy alternator wszedł górą bez żadnego problemu :)
Nie chcialem rozbebeszac silnika. Co sie okazalo altek oryginalny na oryginalnych podzespolach dalrade od nowosci auta. Jestem pod wrazeniem. Ale szczotki i komutator zjechane strasznie byly. Az dziw ze to jeszcze ladowalo aku. Jestem na etapie zamawiania części. Bo wymieniam wszystko razem z lozyskami. Nie mam zamiaru drugi raz go wyciagac.
ja poległem na odkręcaniu koła pasowego, tak było zapieczone że pękła oś wirnika i dałem sobie spokój. Za 200 chodzą zregenerowane więc w sumie niewiele więcej niż części:)
Czesci mnie kosztowaly 100zl. Tak dla informacji. Woec faktycznie za 200 zregenerowany to dobra cena.