Printable View
Dzień dobry, jak w temacie czy ktoś to przerabiał? mam do wyjęcia przewód ten z długą rurką przykręcaną do górnego mocowania chłodnicy oleju.
Przy chłodnicy nie ma problemu z wyjęciem i odkręceniem, niestety problem pojawia się jak musimy go wykręcić od strony silnika czy jest na to jakiś patent lub specjalny klucz? bo jak nie przeszkadza druga rurka to przeszkadza katalizator plus pół oś ;/
Jest juz o tym temat. Nawet sam pytalem ale z telefonu teraz nie znajde
Marku znalazłem chyba ten temat i nikt nic nie napisał w sprawie silnika V6.Cytat:
Napisał marek230482
Niestety tak. Jedyna osoba jaka to robiła to robił jej ktoś :) więcej ludzi się nie odzywa. Oglądałem te przewody i ich mocowanie na wyjętym silniku. Masakra. Pomimo zdjęć i tej wiedzy niestety nie dostałem się do swoich śrub. Będzie trzeba albo wyciągać alternator albo może z kanału??? Nie wiem. Na razie odpuściłem ale mnie to czeka.
Właśnie dlatego dziś zaciągnę samochód do mechanika nie mam tyle czasu i narzędzi aby tam grzebać, dostęp masakra w CF3 w CF2 może by było łatwiej bo nie ma tam katalizatora ;/ szkoda że te przewody są stalowe mój po prostu przerdzewiał, żebym wiedział wcześniej to bym go oczyścił i zabezpieczył jakimś podkładem na rdzę i później barankiem.