Printable View
Cześć
Dostałem info, że aby móc "aktywować" Pops & Bang, konieczne będzie cofnięcie zapłonu w sterowniku silnika - pewnie możliwe do zrealizowania podczas indywidualnego strojenia (chiptuningu), którego nikt na forum jeszcze nie zrobił.
Widać, że chłopakom z Eurocompulsion udało się to całkiem nieźle: https://www.youtube.com/watch?v=67isKIDQq9o
Ja tam mechanikiem/elektrykiem nie jestem więc na temat szczegółów się nie wypowiem, ale może ktoś z was zgłębiał temat?
No, teraz to jest kurna szybki wóz. Ile koni więcej :) ?
Nie wiem, nie moje :)Cytat:
Napisał prezes-tk
To tak cały czas pierdzi? Po co sobie robić coś takiego? :D
Hmm... wg mnie jest to czysta nostalgia: https://youtu.be/-Um-g8_pm2o?t=65Cytat:
Napisał Shimmy
Bardzo dobry przykład, osobne cewki dla kazdego cylindra, wielki intercooler i manetka do zmiany biegów pod kierownicą. Tylko kiedyś wystarczała jedna, teraz są dwie. Może dlatego, że liczba biegów się podwoiła.
Od razu widać, że z USA, bo wywala błąd przepustnicy :D
Przecież ten film ma 9 miesięcy - wydech na przelocie catback 3" + Phase 2 od Eurocompulsion z modułem Pops&bangs.
Błąd wywalało gosciowi, bo początkowi użytkownicy phase 2 byli właśnie troche beta testerami - chodziło o problemy z instalacją tego phase 2, temat już dawno rozwiązany.
https://www.youtube.com/watch?v=WG048PamyG4 tutaj jest phase 2 + pops&bangs z downpipem
https://www.instagram.com/p/B2XDGWhn5ut/ tutaj macie prawdopodobnie nowy wypust od EC - pops&bans z nowym downpipem - i tu pewnie koniec konców pojawi się phase 3, widziałem na facebooku zapowiedź nowego turbo do 2.0 :)
Tylko jak turbo z USA to będzie kosztowało majątek, a ciekawe czy w pl ktoś to wystroi [emoji6] nie wiem czy, jest sens bawić się w turbo skoro nas skrzynia trzyma
.. Ale oni widać tam się nie boją, skoro na phase 2 chyba 560 niuta robią [emoji6]
Co do popsow, ponoć jest gość w pl co ogarnia , ja po zmianie DP się do niego wybieram, także zobaczymy czy będą popsy, twarda odcinka.
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka