Printable View
Witam
Wyniłem 4tys. temu olej silnikowy.
Skasowaliśmy także licznik serwisowy, ten który mierzy czas i przebieg do kolejnego przeglądu.
Czyżby był mechanizm który sprawdza jakość oleju? Nie wierzę w to zazwyczaj jest tylko jakaś czasówka. Ale proszę o poradę.
No i oczywiście odwieczny moj problem to wibracje na pierwszych biegach, aż czuć to na podłodze ciężko to przeżyćcw tym aucie. Czy naprawdę nikt tego nie miał. Występuje najbardziej przy średnio dynamicznym przyspieszaniu.
Jaki masz przebieg? Na wskazaniu komputera pokazywalo po skasowaniu 15k i 365 dni do wymiany? O jakich wibrcjach mowa? Mam stelvio FE 280KM I odpukac żadnego podobnego problemu nie zauważyłem..Cytat:
Napisał rozewo
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
Tak, jest jakiś czujnik który sprawdza jakość oleju, pierwsza wymiana zapaliła mi się po 6 tyś/ pół roku samochodu. Wibracji nie odczuwam żadnych
Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka
algorytm - rozruch/kilometry/temperatura oleju/wartość przyspieszenia i coś tam jeszcze. Najczęściej o zmianę prosi w dieslach, w benzynie rzadziej.
Przebieg auta to 30 000. Na 2 i 3 biegu czuć drgania kierownicy i całej budy, ale tylko kiedy się w miarę dynamicznie przyspiesza. Jak chcę powoli przyspieszyć to skrzynia pracuje gładko. Te wibracje mają dużą częstotliwość. Auto jest bezwypadkowe wersja ,Ti ze stanów, uszkodzenia były po gradzie.
Bez względu na tryb DNA? Drgania kierownicy to trochę dziwne. Jakie ciśnienie w oponach? Jakie opony? Zbierznosc i geometria napewno ok? (Rzucam pytaniami bo moze akurat cos naprowadzi) samochod nic nie sciaga w jedna czy druga strone jak puscisz kierownice? Ogólnie to przydałby się jakiś filmik jak to wyglada, ja u siebie nic podobnego nie zauważyłem.. aktualnie mam przebieg jakies 24k km.Cytat:
Napisał rozewo
BTW A jaki poziom oleju nic nie ubyło przez te 6kkm?
W trybie manualnym skrzyni takie same objawy?
Tak z opisu to trochę jakby jakies przetestowanie multiair przy wiekszej dawce paliwa albo skrzynia faktycznie ma jakiś usilizg przy większym momencie obrotowym na wyższych biegach ponoc moze byc dodatkowa blokada wiec troche by się to zgadzalo ze to ustaje na wyższych biegach.. Ale to tylko zgrubne teorie, mechanikiem nie jestem wiec mogę pisać głupoty..
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
rozewo,
Mialem identyczna sprawe....opisalem to w innym watku "auto wola" czy cos takiego. Wymiana oleju nie byla potrzebna. W czasie pierwszego przegladu gdy zmieniano olej zwesertowano tylko jeden z dwoch koniecznych resetow tez ten ktory liczy dni i km ale zapomniano o drugim wazniejszym. Wrocilem do dilera i poprawil. Byc moze tez tak masz.