2.0 jtdm brak mocy

Witam, szukałem na forum alfy, insigni, astry u posiadaczy silnika 2.0 JTDM/CDTI , mój problem polega na tym ,że po wymianie:

- nowe węże IC-turbo/IC-klapa gasząca
- zaślepiony EGR (jeszcze nie wy programowany przez to ze auto nie jedzie)
- nowe CHRA turbo - turboTechnics
- wyczyszczone wtryski (korekty -0.01 do max. 0.03)
- wyczyszczony kolektor ssący
- nowy rozrząd z pompą wody
- wyczyszczony i sprawdzony czujnik ciśnienia MAP
- nowa przepływka, dwie kolejne sprawne na test
- sprawdzony IC pod kątem szczelności
- wykasowaniu błędów
- sprawadzone i wymienione wszystkie przewody podcisnienia
- czyszczony czujnik VGT
- gruszka sprawna testowana na stole
- spalanie w mieście ok.11/100km (wydaje mi się ok, bo zawsze palila w ok. 12-14 [cięzka noga])

w dalszym ciągu mam błąd P0401 (wiadomo EGR) , brak pompowania ... max. 0.4 bara i zadymienie takie jak na rozkręconym na maksa pompowtrysku
wykresy wyglądają tak z MES: Załącznik 262425 Załącznik 262427, już totalnie zabrakło mi pomysłów na ten silnik ... mam ochotę sprzedać, zerwać z alfą i iść w stronę wymarzonego dodge, proszę o jakieś porady, może naprowadzić mnie co może być nie tak? Pozdrawiam

Jaki masz przebieg?
Dlaczego czekasz z wyłączeniem programowym EGRu aż do usunięcia usterki?
Moim zdaniem jego zaślepienie bez usunięcia programowego może być przyczyną takiego zachowania.
Pozdrawiam.
Rafał

Otóż na hamowni wypluł 90km, przebieg ok 200kkm, ewidentnie nie ważne czy EGR zaślepiony, czy częściowo zaślepiony czy nie, doładowanie leży i kwiczy 0.45bara ... Podejrzewam że czujnik vgt/overboosta umarł. Mój tuner podejmie się mojego auta jak usunę usterkę doładowania ...

To go usuń programowo i wtedy zobaczysz jak to wygląda....Byłeś na hamowni, czyli u kogoś kto powinien się znać na rzeczy. Wchodzi w tryb awaryjny, wywala błąd EGR. Co to za tuner ,który nie chce Ci pomóc i dodatkowo zarobić. Zrób tak jak powiedział [MENTION=248]alces1[/MENTION]

A ja uważam, że skoro EGR został wykluczony, to do momentu usunięcia usterki nie należy mieszać w sofcie i osobiście wyjąłbym zaślepkę. [MENTION=80916]Amoath[/MENTION] sprawdziłeś ustawienie rozrządu łącznie ze sprawdzeniem klinu koła na wale?
Czy przed któraś z modyfikacji auto jeździło właściwie?

DPF sprawny?

EGR to można tu wykluczyć. Wiele osób zaślepiało na próbę i nie skutkowało to takim brakiem mocy.

Zadymienie jest, bo powietrza jest za mało. Trzeba zawór podciśnienia sprawdzić.
Zakładam, że cały dolot jest szczelny.

Na poprzedniej turbinie też tak było? Może źle wyregulowana jest ta nowa?

DPfa nie ma, obstawiam na brak powietrza, na starej turbinie było ok i się popsuło, turbo i grucha pracują w pelnym zakresie, tylko ciśnienie ucieka , obstawiam na vgt. Muszę kupić i wstawić

- - - Updated - - -

Przewody gumowe są całe, widać na wykresach że jest zdecydowanie coś nie tak lub zła mapa paliwowa, w poniedziałek fura jedzie i będzie robiona, jak nic z tego mam już dosyć alfy i jej humorów, biorę dodgea :D

- - - Updated - - -

Co do rozrządu, zakładany na blokadach, jeździ, odpala, wszystko jest ok, dwa dni na warsztacie myśleliśmy sprawdzaliśmy i nici

Podcisnieniw napewno jest ok do zawodu vgt/overboost bo sprawdzałem podciśnienie licznikiem

Jutro będziemy mieli odpowiedź czy wyprogramowanie EGR pomoże