Problem odcinanie mocy Alfa Romeo 159 1.9jtdm 150km 2006r

Witam mam problem taki gdy ostro depne gaz np: 3bieg i gaz w podloge, auto traci moc jedzie ale bardzo wielki muł ;/ jedynie ponowne odpalenie robi rezultat.
Dodam że nie zawsze to występuje.
Co zrobiłem nowa przepływka wężyki podciśnienia,na kompie zero bledow,filtr paliwa nowy.
Klapy wywalone,EGR off, DPF off.
Jeśli gaz wcisne tak do połowy to auto się zbiera normalnie chyba że jest mocno opciozone to też potrawie przejść w tryb awaryjny, ale jeśli jest ok to za każdym razem tylko na 3 biegu jest czuć szarpnięcie przy 1700/2000obr tak jak by ktoś popchnął nasz samochod.
Przeważnie wszystko tylko na 3 czasem na powyższych ale szarpnięcie jest tylko na 3biegu.
Z góry dziękuję za pomoc liczę na was

Mówisz że nie ma błędów, a przechodzi w tryb awaryjny? Dwie sprzeczne rzeczy. Jakie błędy wywala Ci po wejściu w tryb awaryjny, ja mam 2.0 jtdm i Wymieniłem już wszystko, łącznie z byciem na hamowni i dalej kupa.

Dokladni wiem że to nie możliwe ale auto wchodzi w tryb awaryjny brak mocy nawet check się nie zapala błędów zero :/

Jakby wchodził w tryb awaryjny to masz kontrolkę na desce

Cytat:

---

Napisał Grzwgorzz

Witam mam problem taki gdy ostro depne gaz np: 3bieg i gaz w podloge, auto traci moc jedzie ale bardzo wielki muł ;/ jedynie ponowne odpalenie robi rezultat.
Dodam że nie zawsze to występuje.
Co zrobiłem nowa przepływka wężyki podciśnienia,na kompie zero bledow,filtr paliwa nowy.
Klapy wywalone,EGR off, DPF off.
Jeśli gaz wcisne tak do połowy to auto się zbiera normalnie chyba że jest mocno opciozone to też potrawie przejść w tryb awaryjny, ale jeśli jest ok to za każdym razem tylko na 3 biegu jest czuć szarpnięcie przy 1700/2000obr tak jak by ktoś popchnął nasz samochod.
Przeważnie wszystko tylko na 3 czasem na powyższych ale szarpnięcie jest tylko na 3biegu.
Z góry dziękuję za pomoc liczę na was

---

Masz problem z geometrią turbo. Błędu ci nie wyświetla, bo ktoś DPF usuwał ci jakimś automatem i wycharatał część tablicy dtc. Podejrzewam, że jak odepniesz wtyczkę czujnika ciśnienia na listwie rail lub czujnika oleju to błędu te nie będzie.

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał Amoath

Jakby wchodził w tryb awaryjny to masz kontrolkę na desce

---

Jak ma błędy w tablicy dtc wyłączone to kontrolka się nie zaświeci, a tryb awaryjny wystąpi.

Wysłane z przy użyciu Tapatalka

Zaloguj sobie ciśnienie doładowania mierzone i żądane. Zapewne mierzone wywala ponad 2500mbar.

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał @sdero

Masz problem z geometrią turbo. Błędu ci nie wyświetla, bo ktoś DPF usuwał ci jakimś automatem i wycharatał część tablicy dtc. Podejrzewam, że jak odepniesz wtyczkę czujnika ciśnienia na listwie rail lub czujnika oleju to błędu te nie będzie.

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

---

Dokładnie tak DPF u mnie jest usunięty komputerowo czy idzie przywrócić tablice błędów oprócz DPF ? Myślicie że wyczyszczenie turbo pomoże ktoś powie może czy samemu z umiejętnością mechaniki dam radę ile czasu plus minus i ile rozkręcania na co uważać

A no widzisz, jak nagrzebane w tablicach to przekichane. Ja szukam problemu u siebie

Cytat:

---

Napisał Amoath

A no widzisz, jak nagrzebane w tablicach to przekichane. Ja szukam problemu u siebie

---

Dokładnie tylko że bardzo kosztowne jest to szukanie i że tak powiem w błoto pieniądze ;/ jestem nadziei że po wyczyszczeniu geometria turbo będzie dobrze , może idzie ja jakoś rozruszać samemu coś wiesz na ten temat ?