Chłodnicza oleju

Dzień Dobry.
Panowie mam problem z chłodniczką oleju.
Problem polega na tym ze przy mocowaniach wyjscia chlodniczki cieknie olej. Wiem ze to aluminium i te wyjscia moga się wyrobić, dlatego z ta stara juz sie nie męczyłem kupilem od znajomego który zapewniał ze jest dobra. Założyłem nowe simeringi i było ok nie leciało az do pokonania 10km i rozgrzania oleju do większej temperatury z jednego wyjscia leci olej nie jakoś mocno ale ubywa, nie mam pomysłu nowe zakowane węże, simmeringi i na nic ale bylo ok, bo w mojej starej po odpaleniu juz ciekło. Co mozna zrobić żeby bylo ok jakis klej ?, Czy jakies simeringi lepsze moze cos nie tak rb ?

Załącznik 262636
Taka plama jest po postoju 5 min potem juz nie. I chodzi o te wejścia co wchodzą węże w chlodniczkę Załącznik 262635

Zalezy z czego dokladnie leci. Jak z polaczenia to oringi nowe powinny uszczelnic. Moge podac ori wymiar ich.

Jak z wezy to porzadne zakucie.

Albo wymiana na inna zamiennik plus nowe przewody modyfikowane , koszt ok 500-600 zł

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał jaboleq

Zalezy z czego dokladnie leci. Jak z polaczenia to oringi nowe powinny uszczelnic. Moge podac ori wymiar ich.

Jak z wezy to porzadne zakucie.

Albo wymiana na inna zamiennik plus nowe przewody modyfikowane , koszt ok 500-600 zł

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

---

Z połączenia. Weze są nowe zakucia.

- - - Updated - - -

Mozesz podac wymiary oring i jaki dokładnie, bo na bank mam nie orginalne.

Oring 17.5x2.6 HNBR a najlepiej FPM

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał jaboleq

Oring 17.5x2.6 NBR

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

---

Dzięki.
A w razie dużego W jakby to nic nie dało jaki klej polecacie do takich rzeczy by zapchać ten mikro przelot?.

Cytat:

---

Napisał Naitsabes

Dzięki.
A w razie dużego W jakby to nic nie dało jaki klej polecacie do takich rzeczy by zapchać ten mikro przelot?.

---

Ja doszczelniałem masą Elring Dirko HT - jeśli chodzi o stronę przy podstawie filtru oleju to tam jest bajka i mocowanie jest pewne i pasta spokojnie sobie poradzi ale przy chłodniczce potrafi niestety puszczać, nawet jak wymieni się oring, zapewne przez wibracje, utlenione alu. Borykałem się z tym problemem i dopiero nowy oring plus pasta załatwiła sprawę.

Oring pomógł.
Bardzo trudny do znalezienia na 6 sklepów samochodowych nie bylo takiego. W 3 sprzedawcy słysząc 17,5 robiło wielkie oczy i nie bylo nawet na magazynie by znaleźć. Wiem ze na internecie sa bo patrzyłem ale czas oczekiwania 3 dni i wysylka droższa niz to wszystko warte... Inter cars gdzie nigdy mnie nie zawiodł odmówił posłuszeństwa bo oni sugerują sie numerem vin i częściami narysowanymi z opisem pod dana czesc. A ze w opisie chlodniczki oleju nie bylo wyszczegolnione za na końcówce mocowania węża jest oring nie mogli nic zrobić, nawet gdy podawałem wymiary system nie reagował i nie pomogli.

- - - Updated - - -

Smiech 😂😂 z tym inter carsem. Ale sklep rolniczy pomógł tez nie mogli nawet ściągnąć 17,5x2.6 ale dostałem 18x2.6 i sie udało. Temat do zamknięcia dzięki
Ps. Znajac zycie sprzedali by mi wymiar 17x 2.5 i by ciekło. Także dzieki chłopaki.

Kupiłeś olejowy mam nadzieję? Bo mi kiedyś wcisneli zwykły wodny, bom głupi był i mi po 15km po prostu pękł i calutki olej wypluło :) A i też porządny oring silikonowy, olejowy zaczął mi przepuszczać po 8k km - strasznie mi dało popalić te uszczelnienie chłodniczki ;/

Poprawiłem typ oringu bo mi wcięło literkę H. 18 może przeciekać z czasem bo jednak zostanie troszkę źle ułożony do zewnętrznej plaszczyzny.

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka