Printable View
Hej, prawdopodobnie czeka mnie wymiana uszczelniaczy zaworowych w moim 2.4, po dłuższym postoju, na przykład po całej nocy, auto zaraz po odpaleniu przykapca na niebieski, po 8 godzinnym postoju w pracy takiego efektu nie ma. Oleju na bagnecie trochę ubywa - jakieś 100 ml na 1000 km i tu rodzi się moje pytanie, czy do wymiany powyższych uszczelniaczy trzeba zdejmować głowice? Sam kosz uszczelniaczy jest niewielki, tylko o tą robociznę się trochę boję...
Na twoim miejscu, to bym głowicy nie ruszał, ponieważ często przy demontarzu i ponownym montażu lupi w tym silniku po prostu pękać.
Ewentualnie co do samej robocizny. Same uszczelniacze mało poprawią sytuację . Trzeba głowicę oddać do obróbki i tam zrobią planowanie i pozostałe czynności aby wszystko było ok. Koszt obróbki zalezny od zakresu prac i staranności i uczciwości zakładu. Jedni powiedzą 600zł a inni 1200zł nawet.
Do tego koszt uszczelek: pod głowice i zestaw do montarzu góry ok. 500 - 600zł w zamienniku. No i nowy olej + filtr oczywiście oraz płyn chłodniczy.
Robocizna mechanika pewnie ok. 1000 - 1500zł i więcej zależy od zakładu/mechanika.
Czy to ci się opłaca ??? No nie wiem skoro to aż tak nie szkodzi.
A swoją drogą, to przy takiej operacji bym zmienił rozrząd i pompę wody ok. 560zł za oryginał
Ale jeśli coś byś potrzebował, to służę pomocą
Pozdr