Witam, jak w temacie, pacjentem jest 147 jtdm 8v po lifcie, czasami odpala, czasami nie.... na ciepłym silniku pali bez żadnych problemów, trzyma równe obroty, nie pokazuje żadnych błędów w systemie... dziś przy wymianie filtra paliwa zauważyłem że wężyk od filtra do pompy wtrysków jest suchy, jakby wtrysski nie dostawały paliwa...
Załączam zdjęcie... co jest nie tak? Dlaczego pali kiedy chce?
Załącznik 263369
Czujnik wysokiego ciśnienia na pompkę CR? Sprawdź ciśnienie paliwa przy rozruchu.
Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka
Czy wiesz co to za śruba którą zaznaczyłem? Można ją normalnie wykręcić I wkręcić? Mam nadzieję że to nie jest żadną regulacja która odpowiada za ciśnienie..
Załącznik 263380
A Ty masz na zdjęciu odpięte przewody od filtra paliwa? Ja mam 8v itd i nie mam takiej śrubki. Nie ruszałbym jej.
Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka
Mam taki zawór u siebie 147 JTDM 8v po lifcie 1.9
Juz wiem, to jest zawór przelewowy.
Ok, auto odpaliło ale wymaga bardzo dużo prądu, ruszył go dopiero akumulator z SUV. Mój akumulator jest nowy, zgod y z wymaganiami w książce technicznej pojazdu. Dlaczego tylko kiedy auto dłużej postoi lub jest chłodno potrzebuje aż tak dużej mocy do zapłonu?
P. S. Prądu też nie pobiera na lewo, sprawdzałem multimetrem.
A sprawdzałeś połączenie akumulator>rozrusznik>alternator? Może kabel uszkodzony, rozrusznik może słabo kręci, klema plus i minus dobrze dokręcona na słupkach? Podpinałes komputer i sprawdzałes napięcia i ciśnienie paliwa podczas rozruchu?
Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka
Wymieniłem rozrusznik na nowy więc wszystkie kable po kolei były sprawdzane. Jest ok, klamy też ok, sprawdzę jeszcze ciśnienie, jakie jest prawidłowe?