Pas przedni 2.0 a 2.2D , czy są różnice?

Witam kolegów z działu Giuli.
Niedawno stałem się posiadaczem ( zobaczymy czy szczęsliwym ;) ) Giuli z Hameryki .
Alfa stoi i blacharza i czeka na nowy przód.
Chciałbym się zapytać czy ktoś może wie, czy są różnice między pasem przednim w tych wersjach silnikowych?
Ja mam 2,0. Natomiast co do oferty części zamiennych na portalach ogłoszeniowych , to w Europie niestety większość części jest do 2.2.

Co może pasować ? a co na pewno będzie inne? ( widzę że w pasie jest dużo tych chłodnic, naliczyłem chyba 4, do czego aż tyle ? płyn, intercooler, parownik klimy, a co jest czwarte, od skrzyni chłodnica czy co?
Z tego co mój blacharz mówi to najbardziej opłacalnie kupić cały przód, nie bawić się w pojedyncze części? Dobrze mówi?

Na szczęści poduszki nieruszone i ogólnie nie jest bardzo uderzona.
Może niektóre części udało by się uratować, ale wolałbym założyć kompletne nieuszkodzone części.

Lampy, zderzak , maska to raczej powinny być takie same niezależnie od wersji silnika? Czy tam też były jakieś zmiany?

Generalnie zapytam czy może jest na forum ktoś kto przerabiał Giulie z Usa? Z jakimi problemami trzeba będzie się jeszcze liczyć? Programowanie tylnych lamp pewnie, z nawigacją radiem trzeba coś robić?

Edit:
Jeszcze fotki dorzucę, może ktoś coś podpowie :)

Poduszki nieruszone przy takim uderzeniu, aż dziwne kurde..

Co do radia, to nie jest pewien jak jest teraz, ale wiem że były jakieś różnice jeżeli chodzi o częstotliwości pomiedzy USA i UE. Widzę, że jesteś z Krakowa, nieco daleko bo mam znajomego, który ogarnia kwestie lamp i infotainent. Co prawda jeszcze niedawno zarzekał się że Włoszczyzny nie ruszy, ale coraz większą ilość Alfy ze Stanów wymusiła na nim złamanie danego słowa...

pas przedni między benz. a dieslem różni się trochę belką i kierownicą powietrza ale , na siłę można to ogarnąć jak nie ma się wyjścia ,ta mała chłodnica jest od skrzyni

Cytat:

---

Napisał piotr_147

pas przedni między benz. a dieslem różni się trochę belką i kierownicą powietrza ale , na siłę można to ogarnąć jak nie ma się wyjścia ,ta mała chłodnica jest od skrzyni

---

Dzięki za informacje. Chłodnice też od biedy do uratowania, bo są szczelne. Jednak chciałbym o zrobić porządnie, bo auto nie na sprzedaż, tylko dla siebie, albo nawet lepiej, bo dla żony :) .
Oczywiście wolałbym kupić od 2.0, ale jak okaże się trzeba będzie szukać wiele miesięcy to trzeba będzie coś wymyślić. Najgorsze w autach ze stanów to jest to czekanie. Kupiłem w czerwcu, a nie wiem czy w tym roku wyjade.

Co do radia to w tej chwili to nie jest priorytet dla mnie obecnie :) . Mam nadzieje ze w Giuli na rynek USA wszyskie podzespoły elektroniczne są takie same, a różnica jest w oprogramowaniu najwyżej, bo dobie dzisiejszej modułowości po co by mieli w jednej fabryce robić coś specjalnie inaczej.
Zastanawiają mnie tarcze zegarów? W giuli są klasyczne? To nie jest wyświetlane chyba? Czyli jak coś to trzeba wymianiać tarcze?

Lampy tam są ksenony chyba zwykłe? Bo trochę nieogarniam jakie były wersje lamp w Giuliach.
Jeśli miałby być aktywny tempomat, to po czym to poznać? Gdzie jest radar? W środku jest jakiś przycisk do niego? I czy jeśli kupie przód z radarem to można do jakoś doprogramować?

ja tylko wymieniłem tylne kierunki na europę reszta do przeprogramowania łącznie z polskim menu itp.

pas przedni się różni od diesla chłodnice tez są inne (2 wody plus chłodnica klimy) wiatrak też do tego jeszcze chłodnica oleju (wUSA ma inne króćce - zostaje only ASO ok 900 pln). Identyczne są błotniki lampy maska i zderzaki - sprawdź czy miałeś czujniki parkowania i czy miałeś aktywny tempomat
. Akurat kumplowi została dolna belka zderzaka i główną belkę poprzeczną razem ze styropianem. Światła tylne oddzielasz sygnał MESem kierunkowskazu od stopu i albo lampy przerabiasz albo wymieniasz. Menu polskie i parzyste częstotliwości radia da się uruchomić ale trzeba parę kabli przerobić przy wtyczce body bo nw otworzysz drzwi kierowcy i klapki paliwa. Żadna Giulia z USA nie ma czujników poziomowania świateł xenonowych niezależnie od tego czy masz xenon 25W czy 35 W i czy były spryskiwacze. Założenie świateł EU powoduje iż klękną one całkiem w dół. ten temat będę na dniach rzkimiwał

- - - Updated - - -

menu radia przestawiasz na system metryczny i w formie cyfrowej prędkość masz na wyświetlaczu na środku w kilometrach. Ja stelvo kupiłem w lipcu i od 1,5 miesiąca już jeździ Giulia pocz sierpnia od 1.5 miesiąca jeździ. Kup kompletny pas z chłodnicami od 2.0 - jest tego trochę na Allegro ale chłodnica oleju jak uszkodzona to tylko z ASO EU jest inna.

- - - Updated - - -

do belki górnej potrzebujesz takich 2 metalowych łączników - prętów - łączą one środkową belkę z pasem górnym. Zwróć uwagę na obudowę filtra oraz rurę od filtra do dolotu- lubi pękać- USA ma dolot inny. w ASO ok 250 pln. Najwiekszy zgryz będzie z lampami- jest ich sporo typów- ja bym kupił wersję USA i wyłączył obrysy unikniesz sporych klopotów

Dareek wprowadzasz kolegę w maliny.

Cytat:

---

Poduszki nieruszone przy takim uderzeniu, aż dziwne kurde..

---

Po rozmowie z mechanikiem zaczynam się bać, iż hasło poduszki powietrzne to lipa.

Będę śledził temat z wypiekami na twarzy, cały czas szukam czegoś fajnego w USA ale własnie większość walona przodem i boje się jednak tego.
Trzymam kciuki,

Czy możesz się podzielić kosztami sprawdzenia i innymi praktycznymi radami ? Może być na priv lub w cztery oczy bo jestem z Krakowa :)