Q-tronic nie zmienia biegów i szarpie

Cześć, przykra sprawa mnie dopadła. Ruszając ze świateł szarpnęło mi autem, wywaliło check engine i check gearbox. Automat po ruszeniu wrzuca dwójkę (zapewne, bo nie mam możliwości sprawdzić na wyświetlaczu załączonego biegu bo nie wyświetla po przerzuceniu na manual). Dodatkowo przy przekładaniu dźwigni między pozycjami P-R szarpie przy załączaniu biegu. Jakimś cudem udało mi się zjechać do domu na czwórce. Zgasiłem auto, odpaliłem ponownie, wywalilo tylko check engine, ruszyłem z manuala i udało się dobić do czwórki zanim wywaliło check gearbox i zablokowało możliwość dalszej zmiany biegów (zarówno w górę jak i dół).
Przeskanowalem alfaOBD i wyszło P0700 'zadanie włączenia MIL z aut. skrz. bieg.' (z centralki silnika-stad pewnie check engine) oraz P0753 z centralki skrzyni.
Czy możliwe, że sterownik skrzyni padł tak po prostu bez wcześniejszych objawów? Nigdy nic nie szarpało, skrzynia pracowała ładnie, olej był wymieniany ze 4 miesiące temu.
Po wygooglowaniu błędu P0753 nakierowało mnie na 'shift solenoid' czyli elektrozawór skrzyni biegów. Czy jest szansa, że wystarczy wymienić elektrozawór (koszt 10 razy mniejszy niż sterownik).
Czy gdy pada sterownik skrzyni to po odpaleniu silnika i wrzuceniu na 'D' skrzynia załącza drugi bieg i pozwala na normalną jazdę (60km/h przy 3k obr)?
Alfa 1.9 16V 2008r

Przy wejsciu w tryb awaryjny qtronik wylacza lockup i zostawia zalaczony bieg. Potem sukcesywnie zrzuca bieg na nizszy i nie pozwala wlaczyc. Ja na Twoim miejscu sprawdzilbym wiazke. A czy wymoeniac jeden elektrozawor kwestia ile auto ma km przebiegu.

Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka

Przebieg nieznaczny, raptem 150k na 99% prawdziwy.
Dzwoniłem do mechanika od skrzyń automatycznych w okolicy i poradził pojechać do elektryka najpierw i szukać problemu w wiązce bo podobno tak nagle pod światłami skrzynia nie pada

Temat niestety nadal aktualny. Usterka pojawia się nieregularnie, po dłuższym postoju sama znika (być może większe ciśnienie po odpaleniu na zimnym oleju odblokowuje elektrozawór?).
Do tej pory pojawiła się 3 razy i za każdym razem powtarzała się po zatrzymaniu i ponownym uruchomieniu silnika (nawet kasując błąd w AlfaOBD), a znikała po dłuższym postoju. Od ostatniego pojawienia się błędu zrobiłem ze 150km bez problemów i dzisiaj znowu się pojawił.
Wygląda to mniej więcej tak: dojazd do świateł, szarpnięcie, skrzynia zapina 2 lub 3 bieg i tak się 'blokuje', nawet na manualu nie da się zmienić biegu w górę lub w dół.
Komunikat 'have gearbox checked' i migające 'D'.
Przekopałem całe forum i najbardziej oczywista wydaje się usterka elektrozaworu, ale widziałem, że niektórzy mieli też takie jaja z zupełnie błachych powodów jak luźna kostka na wtrysku czy inny rozmiar jednej opony, przez co obroty koła lewego i prawego były inne.
U mnie koła są w takim samym rozmiarze, ale pomyślałem sobie, że błąd ten zaczął wyskakiwać po zmianie opon na zimowe i spadku temperatury w okolice 0, co oczywiście może być tylko zbiegiem okoliczności.

Przy różnych rozmiarach kół na jednej osi skrzynia zachowuje się inaczej niż w Twoim przypadku. Wtedy biegi zmieniane są normalnie, ale tylko do "trójki". W pozycji D skrzynia nie włącza wtedy wyższego biegu niż "3". Ale można przełączyć na tryb ręczny i wtedy działa normalnie.

Więc w Twoim przypadku to nie rozmiar kół jest problemem. Stawiam na sterownik skrzyni (hydrauliczny).

Wysłane z mojego motorola one vision przy użyciu Tapatalka

Czy jest sens próbować zmieniać jeden elektrozawór czy od razu regenerować cały sterownik?
Z tego co wiem, nowy to wydatek około 3k, regeneracja wychodzi 50% taniej.
AlfaOBD pokazuje solenoid S2

A tak z ciekawości co za olej wlałeś i czy sprawdziłeś stan oleju z uwzględnieniem dolewki ponad stan
/ Tabelę podawał ktoś w manualu w dziale zrób to sam/

W Pablogarage wymienialem, jeśli dobrze pamiętam to na Ravenol a co do sprawdzenia stanu to już zaufałem mechanikowi, że ogarnął temat

Cytat:

---

Napisał Kamilliverpool

Czy jest sens próbować zmieniać jeden elektrozawór czy od razu regenerować cały sterownik?
Z tego co wiem, nowy to wydatek około 3k, regeneracja wychodzi 50% taniej.
AlfaOBD pokazuje solenoid S2

---

Ja wczoraj wysłałem swój sterownik do regeneracji. W przyszłym tygodniu powinienem go mieć z powrotem i wtedy będę wiedział, czy regeneracja dała efekty.
Wybrałem regenerację ze względu na koszty.