Printable View
Przy wymianie rozrządu przypadkiem uszkodziłem czujnik wałka.Został zakupiony nowy teraz niestety wywala P0340,ale nie cały czas:
pali na dyga i nie wywala,pali na dyga i po 5 s wywala,kręcić trzeba z 3 s i wywala odrazu albo po chwili,po wyjęciu wtyczki nie odpali wcale.
Przewody sprawdzone ,masa też. Rozrząd złożony na blokadach co pokryło się przed rozpięciem rozrządu czyli przed wymianą.Ktoś ma pomysł ? Auto jedzie w miarę normalnie czyli jak przed wymianą?
Czujnik został wymieniony na nowy tym razem oryginał Bosch tamten był Autlog . Dwa dni szczęścia oraz 400 zeta i scenariusz podobny jak ostatni dalej P0340 tylko teraz Brak sygnału Zapisany a na tamtym czujniku był Wysoki sygnał Krytyczny. Zauważyłem że nie pokazywało błędu dopóki silnik się nie nagrzał porządnie.Ręce mi opadły więc się wyżyłem, auto ciągnie jak szalone do 5,5k (lekkie koło) z tym błędem.Pomiary gniazda czujnika pokazał napięcia:
bez zapłonu :
pin 1,3-5,2v
pin 1,2-6.07v
pin 2,3-11,8v
na zapłonie:
pin 2,3-10,92v
pin 1,2-5,9v
pin 1,3-5,02v może tu jet przyczyna.
Jak sprawdzić czujnik bez oscyloskopu ,miernikiem? zdania są podzielone.Oporność cewki,no niby nie ma tych 9 v przy pomiarze rezystancji ale odradzają. Może ktoś ma zaufanego elektromechanika na podkarpaciu co ogarnie temat,albo pożyczy ognia bo ja nie palę..........
Po zagrzaniu silnika bardzo mocno auto nie odpaliło ,po 5 odpaliło z trudem.
Kiedy miałes rozrząd robiony?
Moze po prostu jest źle ustawiony, u mnie też wyskakiwał ten błą - przyczyną był niepoprawnie ustawiony rozrząd :)
sprawa się rozwiązała przy uszkodzeniu czujnika została przygięta "blaszka" na kole zębatym wałka wydechowego,naprostowanie załatwiło sprawę jest spokój.Cytat:
Napisał Dracov76
w pierwszym poście jest kiedy robiłem rozrząd:) a czujnik pierwszy poszedł na reklamacje otrzymałem nowy i działa