Giulietta 2.0 150KM zmina turbo od 170konnej wersji czy podejdzie?

Zakupiłem giuliette 2.0 ze zrobionym programem na 173KM i 400NM(mam wykres) i chodzi o to że turbo pompuje już na Maxa ponad 1.8bara. Chciałbym zamontować większe turbo od wersji 170KM o numerze 55221457,a mam aktualnie 55255986(chyba montowane też w 1.6 jtdm) i nie wiem co nie będzie pasować,raczej na pewno będzie pasować wydech do dpf i wyjście z kolektora.ale martwi mnie wylot ciśnienia na ta czarna puszkę i wlot z filtra,no i po kompletach uszczelek wnioskuje że przewód spływowy oleju ma chyba inny rozstaw śrub w turbo,czy ktoś robił już taka modyfikacje i coś może mi doradzić,by trochę mocy przybyło w górnym zakresie obrotów.

Cytat:

---

Napisał Hornet15re

Zakupiłem giuliette 2.0 ze zrobionym programem na 173KM i 400NM(mam wykres) i chodzi o to że turbo pompuje już na Maxa ponad 1.8bara. Chciałbym zamontować większe turbo od wersji 170KM o numerze 55221457,a mam aktualnie 55255986(chyba montowane też w 1.6 jtdm) i nie wiem co nie będzie pasować,raczej na pewno będzie pasować wydech do dpf i wyjście z kolektora.ale martwi mnie wylot ciśnienia na ta czarna puszkę i wlot z filtra,no i po kompletach uszczelek wnioskuje że przewód spływowy oleju ma chyba inny rozstaw śrub w turbo,czy ktoś robił już taka modyfikacje i coś może mi doradzić,by trochę mocy przybyło w górnym zakresie obrotów.

---

Lepiej zaadoptować GTB1756vk jak coś mogę przygotować takie aby podeszło bez przeróbek.

Tylko mi nie zależy na mocach ponad 200KM bo dla lekkiej giulietty to wystarczy i nie chce wywalać DPFa,a patrząc na turbo od 170konnej wersji to wygląda na sporo większe z zimnej strony i wszystko będzie wyglądać jak originale,no i zakup jest prosty bo za 500/600zł kupie fajna używana sztukę,a takie turbo robione pod auto to pewnie wydatek wiele większy? ,

Turbo większe zamontowane,dla potomnych powiem ze sprawdziły sie moje przypuszczenia,razem z turbo trzeba zmienić TIP tą krótką rurę od przepływki do turbo,bo wlot do turbiny jest o 1cm szerszy,zmieniłem tez rurę spływową oleju bo wygląda trochę inaczej,choć myślę ze ori też by jakoś dopasował. No i ten tłumik szmerów(czarna puszka pod turbo) teraz prawie dotyka obudowy wentylatora chłonicy(ze dwa centymetry luzu) i trzeba było trochę przerobić mocowanie tego czegoś do silnika,ale podłączenie do turbo pasuje,ten sam rozstaw śrub. reszta podłaczeń(pod kolektor i dpf) pasuje jak tatyna w mamyne. Auto zbiera sie tak samo z dołu jak przy mniejszej sprężarce tylko teraz fajnie słychać ja turbo wkręca się na obroty .

Dzięki za info, jak będę się przymierzał do wymiany/regeneracji turbiny to też napewno pójdę w kierunku tej z 170cv versji.
Tylko pytanie, "TIPem" (krótką rurę od przepływki) masz na myśli tą rurę (nr 10 na zdjęciu), tak?
Załącznik 266454

dokładnie o ten elementy chodzi mniejsza turbina ma wlot 5cm średnicy, a większa 6cm i tego mniejszego tipa nie da sie dopasować.