Alfa Romeo 159 1,9 JTD 150 KM automat z lipca 2007 - 185 000 km - prośba o radę

Witam serdecznie wszystkich i pozdrawiam. Od wczoraj jestem szczęśliwym posiadaczem AR 159 1,9 JTDM 150 KM automat "sportwagon" z 2007 ( pierwsza rejestracja w Niemczech 10.2007). AR została przywieziona z Niemiec, kupiona w Polsce. Niestety książka serwisowa skończona na 50 000 km. Co powinienem zrobić na starcie oprócz wymiany oleju i wszystkich filtrów oraz paska rozrządu. Zawieszenie sprawdzone jest ok, tarcze i klocki ok. Dokładnie chodzi mi o słynne klapy wirujące i ERG czy powinienem coś z tym zrobić by nie mieć problemów. Nadmieniam, że wczoraj przejechałem 400 km do domu i ogólnie jest super jechało się rewelacyjnie. Będę wdzięczny za informacje.Raz jeszcze wszystkich forumowiczów serdecznie pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc.Piotrek z Zielonki.

Temat powielany już po raz "n-ty"... Płyny, paski, kompletny rozrząd i usunięcie klap wraz z usunięciem programowym oraz zaślepienie EGR to żelazne przykazania każdego nabywcy 159. Masz już część tej listy za sobą, ale tak naprawdę najważniejsze jeszcze do zrobienia. Nie zwlekaj z tym, ponieważ szybko może się to zemścić. Z takim przebiegiem to już jak zabawa z odbezpieczonym granatem. Koniecznie niech mechanik po rozebraniu kolektora rozliczy się ze wszystkich klap!

Wielkie dzięki

To co kolega wyżej nadpisał - standardowo ;) jak masz automat to warto wymienić olej w skrzyni - na forum jest tutorial jak zrobić to w sposób dynamiczny we własnym zakresie ;) - te skrzynie psują się właśnie przez pominięcie tej czynności eksploatacyjnej... Zobacz tez w jakim stanie jest przednia kołyska/sanki - w każdej 159 ruda tam atakuje. Warto przy okazji sprawdzić drożność odpływów z progów z przodu i z tyłu, oraz zakonserwować je środkiem do profili zamkniętych ;) To tak na szybko ;) Szerokości :D

super dziękuję za pomoc również Szerokości i dobrego 2020

W sumie już wszystko wyżej napisano :D Klapy to konieczność jeśli chcesz spokojnie spać. Przy automacie podobno dłużej wytrzymują niż przy manualu. W mojej likwidowałem klapy przy 235kkm i wszystkie były na miejscu, ale jedna już trzymała się na słowo honoru. Sprawdź kompem jeszcze DPF (interwały wypalania) i staraj się obserwować auto (spalanie chwilowe - zwiększone podczas wypalania) i nie przerywać procesu wypalania. A pozatym czytaj forum, bo to skarbnica informacji :)