Problem z akumulatorem i alternatorem

Alfa 147 1.6 TS ... 2002 rok.

Wszystko było dobrze, pewnego ranka auto nie odpaliło - rozładowany akumulator - światła itd działały, ale nie miał siły zakręcić rozrusznikiem.
Podładowałem, sprawdziłem ładowanie u mechanika i powiedział, że aku do wymiany.
Zmieniłem zatem akumulator, kupiłem nowy w najbliższym sklepie za 330 zł, Bosch'a.
Wszystko działało elegancko. Dałem auto do innego gościa, by dorobił pilota do centralnego zamka.
Na drugi dzień auto nie odpaliło - akumulator kompletnie PUSTY. Pojechałem więc do speca od pilota - stwierdził, że to ALTERNATOR jest do wymiany, bo nie ładuje.
Teraz wróciłem od mechanika, a ten twierdzi, że mam spoko alternator, bo jest 13.8V na włączonych światłach, ogrzewaniu i nie spada poniżej 13.5V - sprawdzał.

Ktoś ma pomysł co może być nie tak ?! Albo jakiej firmy nowy alternator kupić ?

Nie masz multimetra do sprawdzania napięcia..?

Cytat:

---

Napisał kszysiu

Nie masz multimetra do sprawdzania napięcia..?

---

Nie mam, ale mogę w każdej chwili kupić. Problem w tym, że nie wiem jaki - wybór jest ogromny, a na tym się akurat nie znam.

Najprostrzy.. zeby tylko zmierzyc napiecie akumulatora.. prąd stały do 20v.. na allegro od 10 pln sa takie..

Sprawdź ile masz V na akumulatorze przy wyłączonym silniku, bo jeśli wartość jest poniżej 12v to możliwe że aku uszkodzony ale to rzadkość.
Najpewniej będzie sprawdzić czy nic nie pobiera prądu przy wyłączonym silniku przez użycie multimetru i pomiaru Prądu przez wpięcie go szeregowo (ww***w.dobreakumulatory.com.pl/mynews.php?newsId=9)
jeśli ci wskaże więcej niż ~0,1 A to znaczy że coś rozładowuje ci akumulator.
Bo ciężko jest źle zmierzyć ładowanie, ale dla pewności możesz sam to zrobić żeby wykluczyć błąd ludzki.

Napięcie ładowania akumulatora mierzymy bez załączonych dodatkowych odbiorników. Światła, klima i inne odbiorniki mają być wyłączone. Wtedy robimy pomiar i powinno być 14,2 - 14,3 volta.
Jeżeli jest mniej, to alternator nie doładowuje.
Przyczyną może być zabrudzenie klem przy akumulatorze lub uszkodzenie alternatora. Często pomaga wymiana mostka prostowniczego zespolonego ze szczotkami w alternatorze. koszt. około 100 zł + wymiana 100.
Majlepiej podjechać do elektryka samochodowego który zdiagnozuje usterkę.
Natomiast napięcie samego akumulatora bez obciążenia powinno być ponad 12 V. zwykle 12,4 - 12,6.

Cytat:

---

Napisał WPiwonski

Napięcie ładowania akumulatora mierzymy bez załączonych dodatkowych odbiorników. Światła, klima i inne odbiorniki mają być wyłączone. Wtedy robimy pomiar i powinno być 14,2 - 14,3 volta.
Jeżeli jest mniej, to alternator nie doładowuje.
Przyczyną może być zabrudzenie klem przy akumulatorze lub uszkodzenie alternatora. Często pomaga wymiana mostka prostowniczego zespolonego ze szczotkami w alternatorze. koszt. około 100 zł + wymiana 100.
Majlepiej podjechać do elektryka samochodowego który zdiagnozuje usterkę.
Natomiast napięcie samego akumulatora bez obciążenia powinno być ponad 12 V. zwykle 12,4 - 12,6.

---

Dziękujemy za wykład z elektryki poloneza :)
Technologia się trochę pozmieniała a dalej używa się zaleceń do "zabytków".

Napięcie ładowania generalnie (zwłaszcza w nowych samochodach) może się wahać w zakresie 12.8 do 16v w zależności od warunków (stopień naładowania, temperatura, obciążenie i jeszcze kilka innych)
Akumulatory samochodowe wykonane w technologi Ca/Ca (większość nowych dostępnych na rynku) ładujemy napięciem do 16.2V

Załącznik 266147

W przypadku AR 147 sprawny altelnator i regulator napięcia będzie utrzymywał ponad 14v przy 2000rpm (jestem pewny tej wartości na 90%) mając URUCHOMIONE WSZYSTKIE odbiornikach prądu.
Po to jest tam regulator napięcia, aby je regulował w zależności od obciążenia.

W pełni naładowany akumulator ma 13.1V

Jeżeli miałbyś walnięty alternator to wyskoczyła by ci kontrolka akumulatora w czasie jazdy lub w ogóle by nie gasła . Ja wymieniałem rok temu alternator. Odpal auto , podłącz multimetr, włącz nawiew, radio, światła, napięcie powinno na chwilę spaść a później skoczyć powyżej 14v, wtedy to oznaka, że alternator działa i ładuje baterie. Może gdzieś ci prąd ucieka .