Witam czy robił ktoś reset panelu klimatyzacji chodzi o zerowe ustawienie wszystkich klap jesli napisalem coś nie tak proszę mnie poprawić lub podać linka jesli temat juz byl
Printable View
Witam czy robił ktoś reset panelu klimatyzacji chodzi o zerowe ustawienie wszystkich klap jesli napisalem coś nie tak proszę mnie poprawić lub podać linka jesli temat juz byl
Robiłem (a raczej kolega mi robił), łączysz się przez przyrząd diagnostykczny do modułu klimy i robisz kalibrację klap. Potrzebna żółta przejciówka (o ile dobrze pamiętam).
Na bank jest jakiś skrót klawiszowy który wywołuje test całej kilimy ,taki że trzymasz wciśnięte klawisze(np. Auto i Manul) i przekręcasz kluczyk na mar.
Jest , potwierdzam
zna ktoś ten magiczny skrót ? moze założyc temat z manualami jak np skasować inspekcję olejową bez loczenia sie z programem diagnostycznym
Popieram, też jestem zainteresowany.Cytat:
Napisał lucas147GTA
Co do kasowania inspekcji olejowej to sprawdzony sposób:
Przekręcam kluczyk zapłonu bez uruchomienia silnika, wciskam pedał gazu do dechy i trzymam około 20 sekund, następnie trzymając cały czas gaz w podłodze wciskam i puszczam 6 razy pedał hamulca. po 6 wciśnięciu i puszczeniu trzymam dalej pedał gazu w podłodze też przez około 20 sekund, puszczam i wyłączam zapłon. Po uruchomieniu silnika komunikat i olejarka znika. Pozdrawiam
Witam, użytkownicy Tada TB i lucas147GTA w Giuliett'cie reset panelu klimatyzacji wykonuje się w następujący sposób;
Kluczyk w stacyjce na pozycji Zapłonu, następnie ustawiamy temperaturę na 20°C i włączamy ogrzewanie tylej szyby, następnie ustawiamy temperaturę na 22°C i wyłączamy ogrzewanie tylnej szyby, teraz ustawiamy temperaturę 24°C i ponownie włączamy ogrzewanie tylnej szyby, i jeszcze raz ustawiamy temperaturę na 26°C.
W tym momencie wskaźniki zadanej temperatury po obu stronach powinny pokazywać wartość 00.0 - wówczas wciskamy przycisk AUTO na panelu sterowania klimą - rozpocznie się test/reset ustawień klimatyzacji oraz regulatorów nawiewów. Trwa to około 1 minuty i słychać ewidentnie pracę poszczególnych siłowników.
Wynik testów będzie sygnalizowany na wyświetlaczu temperatury po stronie pasażera; 00.1 - wynik pozytywny, 00.2 - wynik negatywny.
Procedurę kończymy wyłączając zapłon.
Próbowałem tą metodą wczoraj u siebie skasować święcący klucz service.Cytat:
Napisał Calypso
Niestety nie udało mi się. Klucz nadal świeci i po włączeniu zapłonu pojawia się napis KUPON NIEWAŻNY.
o ile dobrze pamiętam to żeby zrobić reset według schematu podanego powyżej to ecu musi mieć ważne kupony serwisowe ( nie jestem pewny na 100% ale coś kojarzę że tak musiałem zrobić) i potem można kasować inspekcje. Poszukaj ze swojej okolicy kogoś z MESem a jak nie to wpadnij do Katowic to ogarnę temat.Cytat:
Napisał Tada TB