Remont silników 3,2 Busso i kolizyjność przy urwanym rozrządzie

Każdy maniak Alfy raczej powinien ewoluować w stronę tegoż silnika, więc nadeszły pierwsze przymiarki. :D
Niestety, a może stety 156/147 3,2 GTA są już samochodami kultowymi, więc tanie nie są, a będą pewnie i droższe z roku na rok...
Znalazłem jakieś uszkodzone egzemplarze w przyzwoitych pieniądzach, m.in.z zerwanym paskiem rozrządu.
Na razie wiem tyle, że kompletny rozrząd jest ten sam w silnikach Busso V6: 2,5, 3,0, 3,2 i przynajmniej w porównaniu do 3,2 JTS kosztuje grosze. :o
Czy ktoś już przerabiał temat urwanego rozrządu i remontu silnika?
Jak z pozostałymi kosztami części i dostępnością?

remont sporo kasy dużo morze wyjść za dużo , celować w używkę motor choć ich też niema od tak

W najlepszym wypadku wymiana zgiętych zaworów, przez wymianę jednej lub obu głowic, po wymianę całego silnika jeśli korba wyszła bokiem. Wszelkie szlify wałów lub cylindrów odpadają.