Stuki przy dodawaniu, puszczaniu gazu, zmienianiu biegów

Witajcie, mam problem ze stukami jak w temacie. W chłodniejsze dni stuki prawie że ustępują, dzisiaj jak było 4* były ledwo wyczuwalne. Gdy samochód się nagrzeje czasami podczas odjęcia gazu mam wrażenie, że aż cała skrzynia się rusza. Mocny pojedynczy stuk pojawia się jedynie przy maksymalnym wciśnięciu gazu na biegu, podczas normalnej jazdy jest wyczuwalny tylko ogromny luz na przeniesieniu napędu. Nie wiem czy ma to ze sobą coś wspólnego, ale podczas dynamicznego przyspieszania samochód czasami szarpie, nie jakoś ogromnie, ale dla mnie jest to wyczuwalne. Myślałem, że to przeguby wewnętrzne, więc sprawdziłem jakie mają luzy i wydaje mi się że jest w porządku. Jedyne co mnie zaskoczyło to kielich, który rusza się góra-dół w obudowie mechanizmu różnicowego, czy tam ma być jakikolwiek luz? Poduszki też są mniej więcej sprawdzone i nie widać żeby były porwane.
Skrzynia niedawno przeszła regenerację więc myślę że odpada jeśli chodzi o luzy w środku.
Koło dwumasowe jeszcze oryginalne, powoli zaczyna klekotać przy gaszeniu.
Mechanik zasugerował, że wszystkie luzy znikną po wymianie koła, bo jak stwierdził "jtdm tak ma, można jeździć" Czy ma rację?

Mam identyczny zestaw objawów. Z tym ze stukniecia raczej tylko drugim biegu i to na pewno kwestia skrzyni bo drążek skacze do przodu przy tym. Czasami wypada bieg. Często na różnych biegach występuje dźwięk cięcia blachy piarką kontową. Na to pomaga radio.
Szarpanie przy przyspieszeniu miałem też. Wymiana półosi rozwiązała problem.
Problem mega luzu na napędzie też jest mi znany. Nie wiem dlaczego tak jest, czy to skrzynia czy dwumas postanowiłem nie ruszać tego draństwa dopóki nie da o sobie mocniej znać.
Zapytam tylko gdzie regenerowales tę wspaniałą skrzynię biegów i ile się płaci za taka usługę.

Z góry dzięki,
Pozdrawiam

Wysłane z mojego SM-A750FN przy użyciu Tapatalka

Też mam coś takiego, że jak dodaję / puszczam gaz to mam takie stuknięcie.
Ale stawiam na przeguby. Dwumas wymieniałem jakiś czas temu, więc jego wykluczam.

Witam. Mam pytanie z nietypowym zjawiskiem z Alfa 159 1.9 JTD. To już moja 5 Alfa zazwyczaj przeglądałem forum bez rejestracji bo też nie miałem żadnych problemów z alfami lecz z tą już tak nie jest. Kupiłem Alfę 159 z uszkodzonym sprzęgłem oraz kołem dwumasowym, auto jeździło ale były problemy ze wrzuceniem biegu. Więc auto do mechanika nowe sprzęgło nowy dwumas nowy wysprzęglik wymienione ale teraz przy puszczaniu sprzegla nie zawsze jest takie stukotanie szybkie jakby trtytytyry jak puszczę sprzęgło powoli jest cisza jak szybko to to raz to jest raz nie ma. Dodam, że mam do wymiany jeszcze dwie poduszki pod skrzynią bo na chwile wymiany sprzęgła nie było ich dostępnych więc kazałem składać auto żeby nie naliczał mi kolejnych kosztów i zamówiłem już poduszki i czekam aż dojada. Pytanie moje czym to jest spowodowane bo nie brzmi to jak wadliwy dwumas nie telepie przy gaszeniu ani odpalaniu normalnie przyspiesza nie szarpie. Proszę o pomoc

Cytat:

---

Napisał Klonek

Też mam coś takiego, że jak dodaję / puszczam gaz to mam takie stuknięcie.
Ale stawiam na przeguby. Dwumas wymieniałem jakiś czas temu, więc jego wykluczam.

---

Temat opisywany na forum wielokrotnie. Poszukajcie, a nie zakładajcie nowe tematy...

Przyglądam się tematom na forum od dłuższego czasu i zdecydowana większość kończy się na tym, że albo autor nie odpowiada i temat umiera śmiercią naturalną albo wymienił nagle kilka rzeczy na raz i nikt nie wie do końca co załatwiło problem (nie znalazłem jeszcze konkretnej odpowiedzi na mój problem). A po drugie nie spotkałem się jeszcze z tematem, gdzie autor pisał, że na zimnym silniku stuków praktycznie nie ma.

Poczytajcie temat o slrzyni m32..

Skrzynia jest po regeneracji, komplet nowych łożysk, olej fuchs sintofluid. Mechanik naprawiając skrzynię stwierdził że w mechanizmie różnicowym nie ma luzów, więc wyklucza go ze stuków. Robiona była może 2 miesiące temu, przed regeneracją luz na napędzie też występował, a po regeneracji nic nie nie zmieniło w tym temacie, ustał jedynie szum, wycie i skakanie drążka.

Luz który opisujecie na wejsciu półosi do skrzyni jest wynikiem luźnych satelit w samym mechanizmie różnicowym .
Tak na prawdę jedyny sposób żeby się tego stukania pozbyć to nowy mechanizm różnicowy.

Pampik, dzięki za konkretną odpowiedź. Gdzieś tutaj na forum widziałem, że ktoś opisywał właśnie podobny luz i poradzili mu aby nabył w ASO podkładki regulacyjne do mechanizmu, dokładnie na łożysko bezpośrednio za kielichem. Bawić się w to, czy tak jak mówisz pomyśleć jakimś mechanizmie, bo ten luz jest nie do wytrzymania i całkowicie psuje radość z jazdy?