Printable View
Witam,
Zauważłem, że na zimnym silniku coś mi grzechocze po dodaniu gazu, wraz ze wzrostem temp, gerzchotanie ustaje.
Odłączenie wariatora wałka ssącego (wypięcie wtyczki z zaworu) powoduję, że ten dzwięk ustaje.
Czy te wariatory się tylko wymienia, czy można coś tam regenerować (widziałem, że jest tam jakaś pokrywa na 5 torxów),
Ktoś może się podzielić doświadczeniami ?
Uszczelke pod smokiem zmieniłeś?
Zamień elektrozawór z ssącego na wydechowy i sprawdż.
Elektrozawór zmieniłem w pierwszej kolejności, dzwięk zostaje na tym samy wariatorze,
Uszczelka smoka leży na półce w garażu.
Dźwięk jest taki jak na tym filmiku (12,13s) https://photos.google.com/share/AF1Q...hOa3hyRU80TUp3
Wydaje mi się, że gdyby to była uszczelka smoka to objawy by były jak z początku filmiku który umieściłem, hałas zaraz po uruchomieniu..
To twój silnik?
Na pogańskich forach potwierdzają ,że uszczelka jest odpowiedzialna za hałas / to jedna z przyczyn/
Jeżeli uszczelka jest kiepska to nawet jak założysz nowe zawory i wariaty to szybko je szlag trafi.
Nie to nie mój silnik, znalazłem w tym wątku: https://www.alfaowner.com/threads/ra...1040153/page-3
Dzisiaj rozmawiałem z serwisantem z salonu AR w kwestii wymiany wariatorów, i poinformował mnie, że również należy wymienić rozrzad razem z kołami...
Stwierdził, że napinacze po poluzowaniu, nie powinny być używane kolejny raz, to samo pasek...
Sciema, czy faktycznie alfa tak podchodzi do tematu, dodam, że rozrząd wymieniany rok temu.
[QUOTE=tzebrowski;2232969]Dzisiaj rozmawiałem z serwisantem z salonu AR w kwestii wymiany wariatorów, i poinformował mnie, że również należy wymienić rozrzad razem z kołami...
Stwierdził, że napinacze po poluzowaniu, nie powinny być używane kolejny raz, to samo pasek...
Sciema, czy faktycznie alfa tak podchodzi do tematu, dodam, że rozrząd wymieniany rok temu.[/QUOT
Nie spotkalem sie nigdzie z taka procedura ,sam jak zmienialem rozrzad tego nie zrobilem.Wiem ze ludzie je zmieniaja razem z uszczelka smoka ale wtedy kiedy wystepuja problemy z grzechotaniem i informacja o niskim cisnieniu oleju .