Printable View
Witam
Co sądzicie o tym egzemplarzu? http://krak.otomoto.pl/alfa-romeo-cr...-C7427467.html
Wpadła mi w oko ale z Łodzi mam kawałek do przejechania.
Potrzebuje wiec fachowej opinii alfaholiców :)
Aha i czy jest jakiś sposób sprawdzenia przed zakupem napędu 4x4, żeby nie okazało się, że jest niesprawny.
Z góry dzięki
90% samochodów sprowadzanych z Francji jest powypadkowa, bo tylko takie opłaca się sprowadzać. Oczywiście są to różne samochody, po mniejszych lub większych stłuczkach. Moją uwagę zwraca tragicznie odstająca pokrywa airbagu pasażera, wiem że one potrafią trochę odstawać ale nie aż tak...
Z plusów mogę wymienić tylko to, że jeśli jest to samochód powypadkowy to istnieje duża szansa, że przebieg jest autentyczny ;-)
Moja tez tak odstaje, a kiedys była równo.
Oczywiście nie strzelana.
Stały napęd 4x4 jest wart każdych pieniędzy jeśli jeździsz w trudniejszych warunkach. Centralny, samoblokujący dyfer z mechanizmem Torsen C ze wstępnym rozdziałem 60% tył, 40% przód pozwoli Ci na ciekawe eksperymenty. Ale IMO docenisz go jedynie w zimowych warunkach. Przez Q4 samochód jest ciężki, zdecydowanie mniej dynamiczny, wiecej spala (+15/20%).
Jak piszą na AlfaOwner.com - charakterystyczne jest ciężkie wchodzenie 1 i 2 biegu + charakterystyczne stuki z przeniesienia napędu na niskich biegach (tył/przód), nawet przy niewielkim przebiegu. Moje obserwacje z posiadanego Q4 całkowicie to potwierdzają.
Na asfalcie, nawet mokrym i to po wyłączeniu ASR nie sposób zerwać przyczepności. Sprawdź jak w rzeczonym egzemplarzu.
Do weryfikacji przebiegu można sprawdzić stan opon - w Q4 wszystkie 4 zużywają się identycznie i to w zdecydowanie innym tempie (wolniej ale równomierni) niż w dizlu FWD.
W Polsce naprawdę trudno będzie o znalezienie fachowców od Q4, jeśli już cos się ma stać. Może mechanicy z ASO Audi? Tam podobnie stosuję Torsen'a C w niektórych modelach.