Watpliwosci po wymianie rozrzadu 2.0TS

Hej,
Niedawno wymieniałem rozrząd w moim spiderze - caly komplet, wszystkie paski. rolki, napinacze, pompa wody, wariator itd.
Części oryginalne w większości, sam pasek to polecany przez wielu Dayco, pompa MagnetiMarelli. Robota w ASO, które obsługuję sporo Young i Old-timerow Alfy, wiec powinni wiedzieć co robią.
Wymiana czysto eksploatacyjna po 5 latach, nie było wcześniej objawów zużycia ani niczego niepokojacego.

Po wymianie od razu w uszy rzucił mi sie dziwny dziwek - cos jakby zawodzenie turbiny, zwiększa sie wraz z obrotami, na wolnych ledwo słyszalny. Od razy wróciłem do ASO, ale po jednym dniu uznali ze wszystko jest jak powinno byc i nie slysza problemu (nie wiem jak mozna nie slyszec, no ale ok).
Tydzień temu przy odpaleniu na zimno silnikiem mega zatelepotalo i zgasł - szczerze mówiąc myślałem ze zuj po silniku, ze coś spaprali przy rozrządzie. ASO przysłało lawetę, wszystko posprawdzali, rozłożyli i złożyli rozrząd ponownie, auto odpala i chodzi tak jak powinno.
Przyczyna problemu przy starcie nieustalona.

Dźwięk / zawodzenie o którym mobilem, nie zniknęło jednak - i tu w końcu moje pytanie.
Czy ma ktoś podobne doświadczenia i zna źródło tego dźwięku ? Na zachodnich forach coś tam da się znaleźć o podobnych objawach, ale przyczyny jednoznacznej nie znalazłem.

Mam TB ale odnoszę wrażenie,że słychać jakieś łożysko.Albo z tych,które wymieniałeś teraz albo raczej inne (alternator?) i po zmianie rozrządu dżwięk zaczął być słyszalny.Posłuchaj agregatów napędzanych paskiem za pomocą stetoskopu lub kawałka pręta.Może wyłapiesz co wyje.Ew.jak lubisz grzebać to odepnij paski poza paskiem rozrządu i drogą eliminacji wyłapiesz problem.
Pozdrawiam.

Gdzieś mi sie o oczy obillo ze to moze byc napiecie (za mocne) paska wyrównawczego / balansowego. Sugerowałem to ASO, ale wiadomo, wiedza lepiej...
Ale moje techniczne zdolności zatrzymały się na Maluchu ;)

Przed wymianą rozrzadu gwizdało/buczało, że aż miło (słychac było w kabinie, na zewnątrz praktycznie wcale). Po wymianie gwizdać przestało. Przy okazji wymiany rozrządu wymieniłem wąż ciśnieniowy wspomagania (500zł). Gwizdać przestało.

U mnie przed nic się nie działo, wiec mamy odwrotny przypadek (u mnie to "zawodzenie" słychać bardziej z zewnątrz niż w środku i na 99% pochodzi z okolic pasków) - podjadę do mojego ulubionego mechanika, który jest zawalony robota i dlatego nie robiłem rozrządu u niego, by posłuchał, może coś poradzi.

U mnie to samo. Zorientowałem sie w temacie i te buczenie i jego brak zalezne jest od marki paska balansu. Jedne są twardsze inne miekkie. U mnie tez po wymianie lekko swiszczy niczym turbo. Gadalem z Ozim i to ponoc norma. Mi to nie przeszkadza ;)

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

czyli są to paski z funkcją "turbo sound" :) W sumie jeżeli za pomocą głośników w 3 cylindrowych bolidach (typu clio), ;ub głośnikach przy wydechu (BMW?) można ustawić dźwięk V8 to czemu nie ustawić turbo za pomocą paska w GTV .

OK, w końcu doszedłem do źródła, to pasek równoważący / wyrównawczy tak zawodzi. Dzieki Nazar za sugestie
Z ciekawości zamierzam trochę pojeździć bez niego, z wielu opisów wynika ze silnik staje się żwawszy (na pewno powinien się łatwiej wkręcać na obroty), lepiej brzmi, a większość ludzi nie widzi różnicy w wyważeniu. Serwis Alfy o dziwo jest tego samego zdania i sami mi zasugerowali by tak zrobić.
Zobaczę czy cokolwiek to zmienia na plus czy minus, kamień mi z serca i tak spadl, ze to nic z napędem rozrządu.