Alfa 156 2.5 czy Peugeot 406 3.0

Cześć!

Zakładam temat zakładając, że ktoś ma doświadczenia z dwoma wybranymi samochodami, które mam do wyboru jako... daily (głownie na dojazdy do pracy). Wiem, że się nie opłaca, etc., ale chcę mieć też frajdę z przejeżdżania codziennie tych ponad 100km. Nie chcę brać nic drogiego, ani takiego, do którego znowu chciałbym dokładać lub którego byłoby mi bardzo szkoda w razie "w".

Mam na oku dwie sztuki: Alfę 156 z 2.5 Busso i Peugeota 406 Coupe z 3.0. Oba nie widziały gazu, oba przedlifty, oba mają podobne spalanie, oba niedoskonałe i coś mają do zrobienia, ale oba jeżdżą i wydaje się, że nie wymagają wielkiego wkładu po zakupie.

Czy ktoś mógłby coś doradzić (zwłaszcza jeśli miał oba wymienione samochody)? Czy jest w ogóle sens takiego porównania? Czy bez zastanowienia brać Alfę? :-D

Zapytaj [MENTION=3821]marek230482[/MENTION] on miał zdaje się takiego 406 Coupe. A 156 ze względu na podłogę to nie są już auta specjalnej troski? W sensie jako daily to chyba może być problematyczne...

Cytat:

---

Napisał tomaz

Zapytaj [MENTION=3821]marek230482[/MENTION] on miał zdaje się takiego 406 Coupe. A 156 ze względu na podłogę to nie są już auta specjalnej troski? W sensie jako daily to chyba może być problematyczne...

---

Egzemplarz, który mam do wzięcia ma 3 niewielkie dziury w podłodze, raczej nie na wylot i lekko zagięty próg. Niby do zrobienia bez większych problemów w razie czego. Ale wolę zapytać znawców ;-)

Bardzo podoba mi się Twoje podejście [emoji846] dwa ciekawe auta z fajnymi silnikami.
Nie miałem nigdy 406, za to miałem 156 2,5 V6 i powrotem tyle - Busso to jest coś więcej niż po prostu silnik. Jego kultura pracy i dźwięk są fenomenalne. Ja byłem w tym aucie zakochany. Jakoś mniejsze lub większe rzeczy były do zrobienia (zapraszam do mojego tematu), ale nie żałuję i kupiłbym to auto jeszcze raz [emoji3]

Trochę dziwne podejście masz do zastosowania auta. Masz 1,9 diesla - typowego woła roboczego, którego chcesz trzymać pod kocem (po obejrzeniu filmu trochę rozumiem). Na daily planujesz kupić 2,5 busso i go ujeżdżać dzień w dzień 100km. Ani to ekonomiczne, ani rozsądne (pod kątem potencjalnej bezawaryjności - ogólnie jako 156-ka, czy też inne blisko 20-letnie auto). Jeśli miałbym coś doradzać, to daily na 100km dziennie ma być : 1. w miarę komfortowe - minimum auto segmentu C; 2. bezawaryjne; 3. tanie w eksploatacji.
100km dziennie do pracy to 20tys. km rocznie. samo paliwo to różnica 1l/100km w skali roku daje ~1000zł (przy 5zł/l), a z tego co kojarzę to busso nie należy do tych co jeżdżą "na kropelce".

Cytat:

---

Napisał mmax88

Bardzo podoba mi się Twoje podejście [emoji846]

---

Cytat:

---

Napisał Adam_P

Trochę dziwne podejście masz do zastosowania auta.

---

Dzięki za opinie! :-D

Cytat:

---

Napisał mmax88

dwa ciekawe auta z fajnymi silnikami.
Nie miałem nigdy 406, za to miałem 156 2,5 V6 i powrotem tyle - Busso to jest coś więcej niż po prostu silnik. Jego kultura pracy i dźwięk są fenomenalne. Ja byłem w tym aucie zakochany. Jakoś mniejsze lub większe rzeczy były do zrobienia (zapraszam do mojego tematu), ale nie żałuję i kupiłbym to auto jeszcze raz [emoji3]

---

Za Busso przemawia samo Busso (+ egzemplarz, który mam na oku miał ostatnio porządny serwis i wymienionych sporo wrażliwych części, w tym rozrząd), za Lwem przemawia to, że części do niego są tanie i generalnie trudno w nim o jakieś bardziej skomplikowane naprawy (przynajmniej z tego, co czytałem).

Cytat:

---

Napisał Adam_P

Masz 1,9 diesla - typowego woła roboczego, którego chcesz trzymać pod kocem (po obejrzeniu filmu trochę rozumiem). Na daily planujesz kupić 2,5 busso i go ujeżdżać dzień w dzień 100km. Ani to ekonomiczne, ani rozsądne (pod kątem potencjalnej bezawaryjności - ogólnie jako 156-ka, czy też inne blisko 20-letnie auto). Jeśli miałbym coś doradzać, to daily na 100km dziennie ma być : 1. w miarę komfortowe - minimum auto segmentu C; 2. bezawaryjne; 3. tanie w eksploatacji.
100km dziennie do pracy to 20tys. km rocznie. samo paliwo to różnica 1l/100km w skali roku daje ~1000zł (przy 5zł/l), a z tego co kojarzę to busso nie należy do tych co jeżdżą "na kropelce".

---

Tak, tak, wiem. Chodzi o to, że 1.9 kupowałem, bo chciałem po prostu samochód, który będzie mi się podobał i będzie w miarę ekonomiczny. Teraz naprawdę szkoda używać mi go na co dzień. A na co dzień i tak chciałbym coś ciekawego, co nie musi wytrwać nie wiadomo jak długo (czyli jak pisałem: czego nie będzie mi w razie czego żal), ale co by mnie po prostu cieszyło. Spalanie to tutaj kwestia drugorzędna, tym bardziej, że to nie będą codzienne trasy ;-)

Żabot.
Bo.
1. Ciekawsza bryła, bardziej nietypowe auto.
2. Nie licząc blach reszta jak w zwykłym 406 czyli tanie jak barszcz do bólu - tania eksploatacja. Nawet rozrząd choć nie najtańszy (ale nie droższy niż w alfie) to zmieniasz pod blokiem z podstawowymi narzędziami i prętem fi10mm (nie trzeba blokad).
3. Lepsze wyposażenie. Oczywiście kwestia trafienia ale 156 nawet nie oferowało tego co często jest w 406
4. Zdecydowanie lepsza odporność korozyjna choć oczywiście czasu nie oszukasz.
5. Wyższa trwałość zawieszenia. Dość, że prostsze (mniej elementów) to jeszcze tańsze.
To są argumenty dość silne biorąc pod uwagę eksploatację a w dodatku jeszcze bryła/wygląd plusuje.

Na plus dla bądź co bądź przegranej alfy to walory jezdne. Żabot to buła :D trzeba zglebić, utwardzić, dać 19" żeby to choć trochę zbliżyło się prowadzeniem do 156 w serii na jakiś balonach 15" :sarcastic:
Na plus oczywiście też silnik alfy ale tu raczej bym powiedział że wygląd pod maską i dźwięk. Mało to użytkowe walory ale są. W żabocie to dźwięk trzeba wyciągać wydechem bo jest suszarka.

Miałem 406 coupe 3.0 w automacie. 156 tylko jechałem. Zarówno wtedy jak i teraz zdecydowanie bym wybrał 406 coupe. I akurat dla mnie już nie chodziłoby aż tak bardzo o ten zawias, czy koszty. Ale jednak bryła 406coupe jest zjawiskowa, drzwi bez ramek wyglądają świetnie (choć zamyka się je żałośnie jak w szopie). 156 niestety jest bardziej pospolita a często już sponiewierana. Prędzej dla 406 coupe rozpatrywałbym jako konkurencję GT 3,2. To by przeważyło szalę na rzecz alfy - tylko moim zdaniem.

- - - Updated - - -

A jaki w ogóle masz budżet? O ile 406coupe to dość specyficzne auto i trudno tu szukać konkurencji (zwłaszcza budżetowej) ale jeżeli chodzi o 156 (czyli szybszy zwykły sedan) to jest większe pole do popisu.

Cytat:

---

Napisał marek230482

Żabot.
Bo.
1. Ciekawsza bryła, bardziej nietypowe auto.
2. Nie licząc blach reszta jak w zwykłym 406 czyli tanie jak barszcz do bólu - tania eksploatacja. Nawet rozrząd choć nie najtańszy (ale nie droższy niż w alfie) to zmieniasz pod blokiem z podstawowymi narzędziami i prętem fi10mm (nie trzeba blokad).
3. Lepsze wyposażenie. Oczywiście kwestia trafienia ale 156 nawet nie oferowało tego co często jest w 406
4. Zdecydowanie lepsza odporność korozyjna choć oczywiście czasu nie oszukasz.
5. Wyższa trwałość zawieszenia. Dość, że prostsze (mniej elementów) to jeszcze tańsze.
To są argumenty dość silne biorąc pod uwagę eksploatację a w dodatku jeszcze bryła/wygląd plusuje.

Na plus dla bądź co bądź przegranej alfy to walory jezdne. Żabot to buła :D trzeba zglebić, utwardzić, dać 19" żeby to choć trochę zbliżyło się prowadzeniem do 156 w serii na jakiś balonach 15" :sarcastic:
Na plus oczywiście też silnik alfy ale tu raczej bym powiedział że wygląd pod maską i dźwięk. Mało to użytkowe walory ale są. W żabocie to dźwięk trzeba wyciągać wydechem bo jest suszarka.

Miałem 406 coupe 3.0 w automacie. 156 tylko jechałem. Zarówno wtedy jak i teraz zdecydowanie bym wybrał 406 coupe. I akurat dla mnie już nie chodziłoby aż tak bardzo o ten zawias, czy koszty. Ale jednak bryła 406coupe jest zjawiskowa, drzwi bez ramek wyglądają świetnie (choć zamyka się je żałośnie jak w szopie). 156 niestety jest bardziej pospolita a często już sponiewierana. Prędzej dla 406 coupe rozpatrywałbym jako konkurencję GT 3,2. To by przeważyło szalę na rzecz alfy - tylko moim zdaniem.

- - - Updated - - -

A jaki w ogóle masz budżet? O ile 406coupe to dość specyficzne auto i trudno tu szukać konkurencji (zwłaszcza budżetowej) ale jeżeli chodzi o 156 (czyli szybszy zwykły sedan) to jest większe pole do popisu.

---

Wielkie dzięki za opinię!

Budżet tak do 5k + ewentualnie koszty pierwszego serwisu i papierów. Ponadto 406 jest 1/3 tańsza od 156 i już z poprawionym wydechem chyba. Jak piszę: chcę kupić coś co nie jest typową "igiełką", co będzie po prostu jeździć i będzie w miarę wizualnie okej, a przy tym serwis nie będzie pochłaniał setek złotych. Na blacharce mi tak nie zależy, maks z 2 lata bym jeździł, a potem szrot, albo bym komuś przekazał dalej, o ile byłby sens.

406 coupe tańsze od 156? To jakiś ewenement bo te auta lepiej trzymają wartość niż 156. Zwłaszcza V6.
To czemu nie kupisz czegoś pospolitego? Golf? A3/4? Astra/vectra? Silniki też do wyboru do koloru.

Cytat:

---

Napisał marek230482

406 coupe tańsze od 156? To jakiś ewenement bo te auta lepiej trzymają wartość niż 156. Zwłaszcza V6.
To czemu nie kupisz czegoś pospolitego? Golf? A3/4? Astra/vectra? Silniki też do wyboru do koloru.

---

Punto