Dławi przy 2000 obrotów

Witajcie

Pacjent : niedawno kupiona Alfa 159 1.9 JTD 8V , 120 koni, sedan, bez chipa (a przynajmniej tak twierdził poprzedni właściciel, że nic nie było robione), spalanie 7,3 l w cyklu mieszanym.

1.Sytuacja przedstawia się następująco, na biegu jałowym wskazówka od doładowania jest lekko wychylona (nie jest na zero), jestem po czyszczeniu czujnika doładowania, poprawiła się praca turba (jakby płynniej) ale wskazówka dalej w zlej pozycji.


2.Dalszy kłopot mam tak jak w temacie, na poziomie 2000 tyś obrotów potrafi lekko, słabo wyczuwalnie czknąć silnikiem, a potem idzie dalej bez problemu. Dodatkowo przy ruszaniu jak bardzo delikatnie nacisnę na gaz wskazówka od doładowania cofa się do 0. tocząc się samochodem na luzie, przy wrzuceniu 2 ciężko się zbiera, EGR niezaślepiony, przewody od overboosta sprawdzone, wszystkie cale, błędów brak. Gdzie szukać dalej?

Poniżej wrzucam logi do ewentualnej analizy. Niech mi ktoś wyjawi tajemnice czy turbo przeładowywuje, czy mam zrobionego chipa w samochodzie ?

Dzięki za ewentualną pomoc.

1. Czujnik do wymiany.
2. Zaślep EGR.

MES pokazuje ciśnienie atmosferyczne + to co ładuje turbina ? czyli doładowanie jest w normie, lub wręcz za słabe ? niech mnie ktoś oświeci plis.

Tak czy inaczej, oczekiwane doładowanie różni się prawdziwego i trochę się wykres rozjeżdża.

Obcina mierzone powietrze najprawdopodobniej za sprawą EGR. Zaślepka zawór i wtedy sprawdź jak się auto będzie zachowywać.

Egr zaślepiony, wydaje się, że lepiej przyspiesza od dołu i jak narazie nie zauważyłem "czkania" przy 2000 obrotów, przeczyściłem drugi raz czujnik, ale wskazówka na postoju dalej wychylona, zmienię czujnik i zobaczymy.
Póki co narazie dzięki za sugestie.

Czujnik wymieniony, po włączeniu zapłonu stoi na 0. Jak będę miał czas to zrobię logi jeszcze raz i zobaczymy jak się to wszystko zachowuje.
Mam wrażenie ze po rozgrzaniu silnika wskazówka jest lekko wychylona. Czas na sprawdzenie wężyka i oveboost.

Rzuci ktoś mądry proszę okiem na logi, które ostatnio wykonałem?
4 bieg, pedał gazu w podłodze, turbo pompuje, dochodzi do maxa, czuć lekki przyduszenie, doładowanie spada, potem znowu do góry, tak to ma wyglądać, czy turbo przeładowuje i go odcina?

Gdzie wpierw szukać przyczyny ?Załącznik 280331Załącznik 280332Załącznik 280333

Cytat:

---

Napisał k0rmoran

Egr zaślepiony, wydaje się, że lepiej przyspiesza od dołu i jak narazie nie zauważyłem "czkania" przy 2000 obrotów, przeczyściłem drugi raz czujnik, ale wskazówka na postoju dalej wychylona, zmienię czujnik i zobaczymy.
Póki co narazie dzięki za sugestie.

---

Pozwól że zapytam, czy pojawia Ci się jeszcze to dławienie po zaślepieniu EGR? (Mam ten sam problem a EGR mam na miejscu)

Tak, po szybkim odjęciu gazu, są takie delikatne szarpnięcia, przy płynnym ledwo wyczuwalne.