Piszczenie podczas skrętu

Witam.
Pacjent to alfa 159 1.8 MPI.

Problem polega na tym że przy kręceniu kierownica do samego końca, bez różnicy czy to w lewo czy w prawo , słychać głośny pisk. Piszczenie pojawia się też czasem podczas porannego wyjazdu z parkingu przy normalnym skręcie przez maksymalnie 2 sekundy.
Zaczęło tak się dziać po wymianie paska od pompy wspomagania. Wcześniej chodziła dosyć głośno, wymienilem płyn lecz pomogło tylko minimalnie. Dodam że po wymianie płynu, gdy w zbiorniczku poziom był pomiędzy min a max pompa rzęziła przy uruchamianiu silnika. Dolanie płynu powyżej maximum pomogło. Płyn w zbiorniczku nie bulgocze.

Jak myślicie co może być przyczyną tego piszczenia ?

Maglownica. W 1.9 jest taki zaworek zwrotny w śrubie przewodu zasilającego maglownicę, wkręconej w maglownicę. Warto sprawdzić czy w Twoim maglu też ten zaworek występuje i czy nie jest podparty brudem.

Miałem ten problem też. Jak pisze Magil, maglownica była powodem, tyle że u mnie skończyło się na regeneracji bo ciekła..;]

Orientuje się się jaki jest numer tego zaworu ?

Daj VIN.

Zar93900007076748

Załącznik 271371

Nr 10 na ilustracji

https://www.autosklep24.pl/pl/p/Zawor-maglownicy/20324

Po miesiącu w końcu wziąłem się za czyszczenie zaworka i odkryłem pęknięty przewod. Z racji że samochód potrzebny mi był na juz, musiałem wymienić ten kawałek a nie kupowałem nowego.
Po wyczyszczeniu zaworka, wymianie płynu na nowy poszczenie nie ustało. Zdjalem nowy pasek od pompy i okazało sie że jest za duży. Założyłem spowrotem stary i uwaga piszczenie ustało !

Ale niestety teraz mam problem z dosyć głośna pracą pompy wspomagania. Układ już jest raczej czysty bo płyn wymieniłem 3 razy za przestrzeni pół roku.

Macie jakieś pomysły ? Może ten pasek jest zbyt krótki i za bardzo ciągnie koło bo miałem spory problem z nastawieniem jej na otwory na sruby.