Printable View
Witam.
Szukalem ale nie znalazlem. Chce wstawic do 159 2.4 Ti kolektor z zaslepionymi/usunietymi klapami wirowymi. Sterownik od nich zostawic podpiety ale sciagnac dzwignie.
Czy mozna tak jezdzic ?
Czy koniecznie musze usunac je w ECU??
Czy bedzie wywalac blad??
Moze ktos ma jakies doswiadczenia i wie jak sie zachowuje bez i gerencji w ECU.
Z gory dzieki za odpowiedź
Ja mam zaślepiony kolektor i tylko zdjęta dźwigienka bez ingerencji w ecu i żadnych błędów ani problemów
Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka
A ma ktos ma doswiadczenia z 2.4??
Ja mam 2.4 ti
Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka
To fajnie dzieki. W opisie masz 1.9 temu pytam... Dlatego pytalem
Jak byś wszedł w profil to dalej jest 159 2.4
Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka
Ja robiłem klapy w Cinka. Przed usunięciem klap korekty jednego z wtrysku były nie zbyt dobre, po wyrzuceniu klap wszystko wróciło do normy. Zauważyłem też że wcześniej było wyczuwalne delikatne szarpnięcie przy 2000obr.a po wywaleniu klap również ustąpiło szarpanie, ale może mieć to związek również z zaslepeniem egr.
Oczywiście wszystko usunięte programowo, egr jak i klapy. Na upartego jak masz czas i miejsce to sam wywalisz klapy i oddasz kolektor do spawania. Później wyłączysz programowo. Pozdrawiam
Miałem wyrzucane klapy w 2.4 i nie wywalało żadnego błędu.Cytat:
Napisał berberys