Wariator stuka wyłącznie na gorącym silniku

W temacie wariatora chyba już wszystko było. Mam jednak problem do którego nie znam odpowiedzi. Wariat na zimnym silniku działa idealnie - zero stuków. W miarę wzrostu temperatury stopniowo pojawia się terkotanie. Najpierw mało, potem coraz bardziej aż w końcu dźwięk jest bardzo głośny. Im cieplejszy silnik, tym gorzej. Stukania nie ma jednak cały czas - niekiedy ustaje czasem potrafi lekko ucichnąć. Przy odpalaniu też stukanie jest wyłącznie na gorącym silniku. Wariat miał niedawno zamontowany "zestaw naprawczy" - przed jego zamontowaniem też stukał wyłącznie na ciepły silniku, ale tylko kilka sekund po odpaleniu. Teraz stukanie jest niemal ciągłe po nagrzaniu.
Zgon wariatora chyba jest oczywisty, ale martwią mnie nietypowe objawy. Może to wina złego oleju albo zaworu? Ciśnienie oleju chyba nie - bo na zimnym silniku tym bardziej byłby stukot. Co jeszcze przy wymianie wariata warto sprawdzić? Mieliście podobną sytuację?

Jesteś pewien że to wariator a nie panewka?

Też mi to przeszło przez myśl, ale terkot dobiega ewidentnie spod pokrywy zaworów.

Przeczyściłem moduł z elektromagnesem sterującym fazami - chodził ciężko i w ogóle nie było styku. Rozciągnąłem też sprężynkę samego zaworu bo była już mocno ściśnięta i zaworek słabo odbijał. Efekt jest taki, że obecnie wariator terkocze już tylko po odpaleniu kilka sekund - ale wciąż wyłącznie na rozgrzanym silniku. Bez wymiany wariata chyba się nie obejdzie - ale przynajmniej wyeliminowałem usterkę która szybko wykończyłaby nowy nastawnik. Przypuszczam, że problem był w nie do końca otwartym którymś kanale olejowym przestawiającym fazy - przez co ciśnienie w wariacie było za niskie.

Swoją drogą - natrafiłem na kilka wątków użytkowania o nicku Darek, który regeneruje wariatory trochę bardziej kompleksowo niż tylko przez wymianę sprężynki. Macie może do niego kontakt? Przez PW na forum nie odpowiada.