Printable View
Mam trochę problemów z dziwnymi błędami hill holder, kluczyk które nagle się pojawiają i nagle zniakją. Zastanawiam się, czy to nie stary akumulator powoduje problemy. Mam port usb pokazujący aktualne napięcie i podczas jazdy ze światłami mam 13,8V a bez świateł, radia i dodatkowego obciążenia jest równe 14V. Czy powinienem w ciemno wymienić stary aku? Jakie powinno być ładowanie w ar159 w czasie jazdy?
Napięcie lądowania mieści się w normie. Przyjmuje się 13.8-14.5 V.
Co do błędów, odczytaj je przy pomocy Multiecuscan.
Weź też pod uwagę, że napięcie na tym usb może być przekłamane przez spadki napięcia na przewodach.Cytat:
Napisał vxam
Zmierz napięcie na klemach akumulatora i na wyjściu z alternatora.
Może być tak, że masz po prostu uwalony kabel.
Polecam odczytać błędy bo np u mnie ta procesja błędów oznaczała sterownik pompy ABS który czasem się przywiesi i trzeba potraktować go w odpowiedni sposób [emoji6]