Printable View
Witam. Jest jakiś sposób aby uporać się z tym problemem? Poprzedni właściciel już coś wcześniej kombinował ponieważ podczas zmiany oleju po zakupie zauważyłem, że była wstawiona redukcja i śruba była przykręcona na silikon. Dałem grubą pompowaną podkładkę miedzianą, ale niestety zaczęło trochę kapać. Czy obowiązkowo trzeba ściągać misę i czym się uszczelnia po złożeniu ? I czy często się to zdarza w fiatowskich silnikach ?
Dzięki z góry za wskazówki.
Niestety są to aluminiowe miski. Są dwa wyjścia z sytuacji ale silikon to nie najlepsze rozwiązanie . Można przegwintować otwór na większy ( można kupić reparturki w necie ) i wkręcić większy korek. Druga to kupienie miski , może uda się znaleźć używkę , miskę można wtedy wkleić na silikon temperaturowy.
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
A czy misa we wszystkich 1.4 jest taka sama czy muszę szukać od T-Jet ?
Sprawdź w eperze ale chyba taniej będzie kupić zestaw do naprawy gwintów. Koszt na allegro to 80 zł
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Chcę być przygotowany na każdą ewentualność :)