Zwróciłem uwagę, że mam bardziej zużyte wewnętrzne krawędzie przednich opon..., jutro jadę to zrobić i mam pytanie czy orientujecie się, czy są jakieś wytyczne związane z ustawieniem zbieżności kół?
Czy tak jak np w BMW trzeba dociążyć auto, itp?
Printable View
Zwróciłem uwagę, że mam bardziej zużyte wewnętrzne krawędzie przednich opon..., jutro jadę to zrobić i mam pytanie czy orientujecie się, czy są jakieś wytyczne związane z ustawieniem zbieżności kół?
Czy tak jak np w BMW trzeba dociążyć auto, itp?
U mnie również wystąpiło większe zużycie opon na przedniej osi po wewnętrznej stronie. Pojechałem na ustawienie zbieżności i ustawienia są OK. Byłem w dwóch miejscach i usłyszałem, że takie zużycie może być wynikiem zbyt ostrej - agresywnej jazdy ... Znaczy zbyt szybko branych zakrętów. Nastawy zawieszenia w każdym razie były OK a opony po wewnątrz sporo bardziej starte.
Dzięki za informację, dobrze wiedzieć.Cytat:
Napisał damianekmi
Ciekawie jak będzie u mnie...
Cóż... jak zbyt łagodna jazda, to opony mogą ząbkować. Jak zbyt ostra, to takie coś. Jak żyć? ;)
Wysłane z mojego SM-A515F przy użyciu Tapatalka
U mnie jednak przód wymagał korekty. Pan obsługujący twierdzi że to dokładnie powód wycinania wewnętrznej krawędzi opon (rozbieżność). Teraz auto wyczuwalnie lepiej się prowadzi.
Moje się prowadzi wyczuwalnie lepiej po umyciu ;)Cytat:
Napisał 07105415