Fotele elektryczne - przeróbka - dodanie regulacji kąta siedziska

Wyższe odsoby (>185cm) mają problem w Giulii przy braku regulacji kąta siedziska - uda w powietrzu, szczególnie jak zjedzie się fotelem max na dół. Siedzenia Veloce tutaj nic nie wnoszą po wysunięciu podparcia ud - jest jeszce gorzej - wrzyna się krawędź części stałej siedziska w górny odcinek uda.

Chodzi mi po głowie pomysł przeróbki stelaży i dodania choćby manualnej regulacji (choćby jednorazowej), chociaż nie pogardziłbym pełną elektryką jak w fotelach z 8 kierunkami regulacji.

Zanim sam zaczną wyjmować u siebie fotele zastanawiam się czy ktoś już nie przyglądał się tematowi? Interesują mnie następujące kwestie:
1.Czy ma ktoś może fotki zwykłych stelaży jak i tych z 8 kierunkową regulacją, albo porówynwał już je ze sobą i coś może podpowiedzieć?
2.Czy da się istniejący stelaż przerobić choćby na manualną regulację - choćby coś regulowanego za pomocą klucza/blokad/dodania prostych metalowych/dorabianych elementó na stałe?
3.Czy ktoś rozkminiał podmianę stelaża np z siedzeń z wersji z pakietem Luxury (ewentualnie zostawić swój sterownik gdyby miały wystąpić problemy z lusterkami wariującymi albo np niemożliwością wyłączenia Easy Entry (starsze sterwoniki/ich firmwary?)
4.Czy w proxi coś siedzi odnośnie opcji jakie zapewnia sterownik 6 -o kierunkowy vs 8 kierunkowy fotel?
5.Czy stelaże ze Stelvio pasują 100% idealnie do Giulii czy jednak są jakieś różnice w gabarytach/mocowaniach itp (pomijam przyciski pamięci fotela w boczku drzwi zamiast w fotelu kierowcy)

Zastanawiam się nad kupnem zestawu siedzień lux, na allegro jest trochę kompletów ale tylko ze Stelvio. Czy ktoś byłby chętny w razie czego odkupić taki komplet taniej po robocie zarówno gdybym przełożył stelaże (czyli jako 6-o kierunkowy) lub gdyby fotele okazały się niekompatybilne i musiałbym od razu odpuszczać, czyli normalnie pełnowartościowy 8-o kierunkowy?

Na pytania niestety nie odpowiem, ale bardzo kibicuję temu projektowi.

Jedynie dodam, że to o czym ja myślałem (ale nigdy się tego nie podjąłem), to opcja 2: podłożenie jakichś wyprofilowanych podkładek pod przednie mocowania szyn na stałe. Wyobrażam sobie jednak że nie byłoby to byt eleganckie rozwiązanie.

Jeszcze bym ewentualnie pomyślał o konsultacjach u jakichś doświadczonych tapicerów samochodowych - mogą mieć doświadczenie w przeróbkach foteli (pewnie w starszych autach, ale zawsze coś).

podkładki ktoś na alfaowner dodał parę mcy temu, ale wydaje moim zdaniem nie osiągnie się wystarczającego podniesienia, albo inaczej przy wystarczającym podniesieniu (np o 1cm z przodu), różnica kąta wkręcanej śruby mocującej od kąta pod jakim nakrętka siedzi będzie totalnie poza możliwością w ogóle jej wkręcenia (bez uszkodzenia gwintu), do tego nawet gdyby się dało, co jeśli chodzi o wytrzymałość, skrzypienie, jakieś wykrzywienie się prowadnic - myślę że łatwiej i bezpieczniej przerabiać stelaż niż podkładać cokolwiek.

tapicer myślę że nie bardzo pomoże - diabeł będzie tkwił w szczegółach i to też elektroniki auta, na początek jednak konstrukcja - tu trzeba porównać (i to zarówno Stelvio vs Giulia jak i z i bez regulacji), ewentualnie wyjac fotel i pokminić czy coś tam nie idzie przerobić/dodać.

zanim zacznę wyciągać swój chciałem podpytać czy ktoś już coś w temacie rozkminiał, ot choćby żeby sobie zaoszczędzic na niepotrzebnym wyjmowaniu fotela pierwszy raz.

jak do czegoś dojdę to obiecuję też tu się podzielić/wkleić jakieś fotki/info

Cześć, czy udało Ci się coś podziałać z tym fotelem? Również zastanawiam się nad przerobieniem stelaża lub podłożeniem czegoś pod fotel. Giulię mam od niedawna - pół roku, 15k km za mną, ale do szału doprowadza mnie pozycja za kierownicą. Wcześniej kilka lat jeździłem bmw i z powodu pozycji zaczynam żałować zmiany. Zastanawiam się jak rozwiązać ten problem, zmartwiło mnie to co napisałeś o fotelach Veloce, już miałem na celowniku komplet do kupienia, ale w takim razie odpuszczę.