Lekko szarpnie jak zimny.

Julię 1.4 170KM TCT mam od czerwca z 2014r 80k przejechane. Sprowadzona była z Holandii. Do tej pory jeździła super. Gdy zrobiło się zimno rano lubi szarpnąć tak kilka razy i dalej jeździ wzorcowo. Dziennie robię 40km do pracy. Olej wymieniony na Motul 5W40 z płukanką, filtr modulatora wyczyszczony. Z książki wynika że olej wymieniany był co 15 tys. W ECU brak błędów. Świece nowe. Nie sprawdzałem jeszcze odmy.
1. Czy to koniec modulatora?
2. Czy wymiana na Motul 0W30 i płukanka coś pomoże? Jeśli 0W30 to który, jest ich kilka wersji.
3, Istnieje tutorial jak demontuje, czyści i montuje ponownie modulator, na co zwrócić szczególną uwagę by nie narobić głupot. Warto to zrobić?

Wg. mnie zmiana na 0W30 C2 z wcześniejszą płukanką może pomóc. Olej max co 10 tys. Ja mam zslanego Millersa 0W30 C2 z AR9100 i rano jak jest te kilka stopni nie słychać ani zaworów , ani jęczenia MA. A tak na marginesie do Giulietty MY to chyba wg KS 0W30 C2

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

Jak miałby to być Motul to MOTUL 8100 ECO-CLEAN C2 0W30?