Printable View
Witam. Mam problem wymieniłem czujnik skrętu kierownicy zgodnie z informacją zawartą przy nim,zlozylem kolumnę zrobiona została kalibracja wszystko pomyślnie zero błędów a po odpaleniu kierownica sama ucieka w lewo gdzie może leżeć problem. W dodatku wymieniłem akumulator też na nowy i komputer mi nie chce się połączyć z ABS i ESP
Kierownica zle założona.
Skasuj błędy to się połączysz.
No teraz już kierownica w miejscu to wspomagania brak
W VAG-u po takiej akcji trzeba kierownicą w miejscu skręcić koła do oporu w lewo - 3s stop- w prawo do oporu - 3s stop. Przejechać na wprost kawałek, aby osiągnąć 20km/h i kontrolka braku wspomagania znika, a samo wspomaganie powraca.
Spróbuj.
Dzięki wszystko poszło dobrze tylko czemu kontrola trakcji się teraz świeci i nie gasnie nie wiem jak jej się pozbyć jakieś rady?
Dodam że jest nowy akumulator i już metody krecenia kierownicą w prawo i w lewo do oporu nic nie pomogły... Gaszenie i zapalenie auta 3x też nic....
Wydaje mi się, że konieczna jest kalibracja czujnika skrętu.
MES/FES powinien mieć taką opcję w regulacjach
Właśnie myślałem nad tym,ale dzięki za taką samą myśl