Alfa Romeo 159 TI - Check engine - ASR unavailable - VDC unavailable - Hill holder

Witam
2 tygodnie temu oddałem auto do elektromechanika w celu naprawy czujników parkowania i spryskiwaczy. Po odebraniu auta i przejechaniu kilku kilometrów wyskoczyła mi masa błędów typu:
Check engine - ASR unavailable - VDC unavailable - Hill holder unavailable.
Czym może być to spowodowane? Czy mam zacząć się niepokoić? Myślałem na początku że to wina akumulatora ale mimo podłączenia go do prostowniika przez noc nadal błędy występuja.
Proszę o jakieś porady, może ktoś miał podobny problem.
Dodatkowo wskaźnik ilości paliwa skacze to w góre to w dół.

Cytat:

---

Napisał MrQarrior

Witam
2 tygodnie temu oddałem auto do elektromechanika w celu naprawy czujników parkowania i spryskiwaczy. Po odebraniu auta i przejechaniu kilku kilometrów wyskoczyła mi masa błędów typu:
Check engine - ASR unavailable - VDC unavailable - Hill holder unavailable.
Czym może być to spowodowane? Czy mam zacząć się niepokoić? Myślałem na początku że to wina akumulatora ale mimo podłączenia go do prostowniika przez noc nadal błędy występuja.
Proszę o jakieś porady, może ktoś miał podobny problem.

---

Na pewno byś musiał sprawdzić komputerem kody błędów bo to jest komunikat na desce rozdzielczej a pytanie co w ECU i ABS jest zapisane z błędów.

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał MrQarrior

Witam
2 tygodnie temu oddałem auto do elektromechanika w celu naprawy czujników parkowania i spryskiwaczy. Po odebraniu auta i przejechaniu kilku kilometrów wyskoczyła mi masa błędów typu:
Check engine - ASR unavailable - VDC unavailable - Hill holder unavailable.
Czym może być to spowodowane? Czy mam zacząć się niepokoić? Myślałem na początku że to wina akumulatora ale mimo podłączenia go do prostowniika przez noc nadal błędy występuja.
Proszę o jakieś porady, może ktoś miał podobny problem.
Dodatkowo wskaźnik ilości paliwa skacze to w góre to w dół.

---

Jeśli skacze ci wskaźnik paliwa. To są dwie opcje tanie. Wymiana wtyczki wtrysku 3 (problem znany) lub uszkodzona wiązka i zwiera do masy. Oba tematy do zrobienia samemu jeśli trochę umiemy majsterkować.

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Sprawdź dobrze masę do budy

Wysłane z mojego Moto G (5S) przy użyciu Tapatalka

Bo objawach mogę odpisać to, co się już pojawiło wyżej i co najczęściej pojawia się w odpowiedziach na grupach na FB: mityczna kostka wtrysku nr 3.

Dzięki za odpowiedzi. Po sprawdzeniu wyszło że to faktycznie wina kostki wtrysku ale nie trzeciego, a czwartego

miałem ten sam problem w zeszłym tygodniu wypiąłem kostke wtryskiwacza 3 od strony rozrzadu licząc próbowałem podgiąć bardzo cieniutkim śrubokretem blaszki,spsikałem kontakt spray wpiałem błędy usunałem i jak na ta chwile 450 km bez objawowo przejechałem

Cytat:

---

Napisał MrQarrior

Dzięki za odpowiedzi. Po sprawdzeniu wyszło że to faktycznie wina kostki wtrysku ale nie trzeciego, a czwartego

---

no moze w 2,4 winny jest wtrysk czwarty

Błąd znowu się pojawił. Dodatkowo samochód zaczął szarpac i czasami traci moc. Dodatkowo wskaźnik paliwa zaczął wariować. Czy tracenie mocy może być naprawione wymianą wtyczki?