Miska olejowa 1.9 Jtdm 150PS

Witam.
Dziś oddałęm auto na wymiane oleju. Okazało się, że nie wymienili, bo miała być szybka akcja z racji braku terminów, a okazało się że korek spustowy jest zasylikonowany wokół. Przez co boją się, że może się okazać, że może jest uszkodzone i poprzedni mechanik jakoś załatał byle było. Gdyby odkręcili unieruchomiliby auta na dłużej. Może nie ma tak źle, trzeba sprawdzic, może wystarczy nowy korek, a może i nowa miska. W związku z czym mam pytanie: macie jakiegos sprawdzonego dostaawcę lub czym się kierować przy kupnie nowej do 1.9 jtdm 150km?

Te korki to chyba tak mają. Generalnie u mnie tak było (wcześniej i ostatnio przy wymianie: nowy korek też był "podklejany", bo nie szło dokręcić kluczem - brak dostępu), a i kilka razy się już gdzieś pojawiał ten problem.

Cytat:

---

Napisał Annatar

Te korki to chyba tak mają. Generalnie u mnie tak było (wcześniej i ostatnio przy wymianie: nowy korek też był "podklejany", bo nie szło dokręcić kluczem - brak dostępu), a i kilka razy się już gdzieś pojawiał ten problem.

---

Mam taką nadzieję, jednak nigdy predzej się z tym nie spotkałem, aby jakiś mechanik mówił, że tak to wygląda...
Jednak mimo wszystko mechanik boi się, że unieruchomi mi samochód na czas sprowadzania miski.
Mam nadzieję że będzie jak mówisz, że poprostu "tak trzeba".

Cytat:

---

Napisał Annatar

Te korki to chyba tak mają. Generalnie u mnie tak było (wcześniej i ostatnio przy wymianie: nowy korek też był "podklejany", bo nie szło dokręcić kluczem - brak dostępu), a i kilka razy się już gdzieś pojawiał ten problem.

---

Ja nie jestem mechanikiem, a nigdy nie miałem problemów żeby korek odkręcić i potem go ponownie zakręcić. Nic nigdy nie kleiłem i zawsze trzyma i nic z niego nie kapie. Z tym brakiem miejsca też dziwne, fakt jest tam ciasno ale bez problemu można dojść kluczem.

Panowie pierwszy raz słyszę, żeby korek wymagał jakiegoś specjalnego podklejania w trakcie wymiany oleju. Owszem co bardziej zapobiegliwi przy każdej wymianie oleju, tak samo jak filtry wymieniają sam korek, ponieważ wolą nie używać ponownie już wygniecionej tej miedzianej uszczelki na korku. I taka praktyka jest godna powielania. Ale na marginesie nawet używany korek przykręcony ponownie poprawnie z odpowiednią siłą nie powinien się pocić.