Szarpnięcie, kontrolka wtrysku, brak mocy... czyżby znowu przepływka?

Printable View

Pokaż 40 postów z tego tematu na jednej stronie

10-08-2009, 15:43
szerszeń

Szarpnięcie, kontrolka wtrysku, brak mocy... czyżby znowu przepływka?

Wczoraj sobie pomykam 2.4JTD, piąteczka, jakieś 120 na zegarze, przymierzam się do wyprzedzania, redukcja, czwóreczka i w momencie wyprzedzania potężne szarpnięcie, dosłownie ułamek sekundy, kontrolka wtrysku. Prawie uderzyłem dyńką w przednią szybę. Wyprzedzanie zakończone szczęśliwie, ale auto zaczęło świrować. Wciskam, zero przyspieszenia, za 2-3 sekundy moc wraca, za chwilę znowu jej nie ma. Kontrolka wtrysku zapala się i gaśnie... Niestety Alfadiag nie obsługuje mojego sterownika póki co więc na razie na czuja. Stawiam niby na przepływkę, ale wymieniałem ją jakieś 10 tys. km temu (pół roku temu nówencja z autosklep24), oczywiście razem z filtrem więc trochę za szybko. Wszystkie rury całe, żadnego lewego powietrza. Co jeszcze sprawdzić? Wtryskiwacze? Turbina?
Aha, silnik zaczął ostatnio trochę mocniej kopcić. Ale tylko trochę...
10-08-2009, 16:48
Matt21

Przy 120 redukcja na 4ke?? heh dobre. Sprawdził bym potencjometr gazu jeszcze, a poza tym moze byc wszystko co napisałes ale na "czuja" ciezko powiedziec.
10-08-2009, 17:22
szerszeń

No, coś koło 120, nie pamiętam dokładnie. Sprawdziłem - przepływkę wymieniłem 5 tys. km temu, w kwietniu...
Porażka normalnie :/
10-08-2009, 20:55
krzys-krzys

Cytat:

Napisał Matt21

Przy 120 redukcja na 4ke?? heh dobre. Sprawdził bym potencjometr gazu jeszcze, a poza tym moze byc wszystko co napisałes ale na "czuja" ciezko powiedziec.

:confused::confused:...Nawet w 1.9 nie trzeba robić redukcji przy 120 do 4:P chyba,że startowałeś, dopiero co w sąsiednim temacie było o UFO:D
10-08-2009, 21:09
szerszeń

Żeście się uczepiliście tych 120... może było 100, a może 140, nie pamiętam dokładnie. Myślę, że ma to drugorzędne znaczenie.
Odpiąłem dziś przepływkę i przejechałem się jakieś 15km, bez zmian, przy deptaniu w podłogę szarpnięć jakby więcej.
Pomyślałem więc, że może mały resecik 90s/90s. Trochę pomogło, szarpnięcia zniknęły, ale moc wciąż siada i kontrolka wtrysku się zapala, ale na krócej.
10-08-2009, 21:16
krzys-krzys

Nie gniewaj się kolego.Taki mały żart,pośmiać też się trzeba zwłaszcza jak coś nie idzie albo się psuje bo z zamartwiania nic nie przybyło nikomu:)
...Ale na serio miałeś duże szarpnięcie przy redukcji? Bo może rozrząd przeskoczył o ząbek?
10-08-2009, 21:51
koles_02

[QUOTE=szerszeń;207306]Pomyślałem więc, że może mały resecik 90s/90s.QUOTE]

Przepraszam za OT, a co to za resecik? Jak bez użycia kompa to proszę o instrukcje. Słyszałem że niektóre auta mają możliwość robienia reseta kompa po kombinacji paru czynności w aucie.
10-08-2009, 22:43
_cichyy_

Cytat:

Napisał Matt21

Sprawdził bym potencjometr gazu jeszcze,

Też obstawiam potencjomert gazu, odepnij wtyczke, popsikaj czymś do styków.

Na luzie nie ma podwyższonych obrotów ?
11-08-2009, 06:32
jesse_w

A gdzie jest ta wtyczka potencjometru gazu w jtd 156
11-08-2009, 07:33
szerszeń

Cytat:

Napisał _cichyy_

Też obstawiam potencjomert gazu, odepnij wtyczke, popsikaj czymś do styków.

Na luzie nie ma podwyższonych obrotów ?

Też się nad tym zastanawiałem, ale jeszcze go nie odpinałem. Na jałowym pracuje stabilnie.
Może EGR?

---------- Post dodany o godzinie 06:33 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 06:32 ----------

Cytat:

Napisał jesse_w

A gdzie jest ta wtyczka potencjometru gazu w jtd 156

Pewnie wszędzie jest przy pedale przyspieszenia...

Pokaż 40 postów z tego tematu na jednej stronie