Brak ładowania 2,4 JTDM

Witam
Przejrzałem dużo tematów na forum, lecz nie znalazłem w sumie konkretów odnośnie mojego zapytania. W Alfie nagle zaczęła się świecić kontrolka od ładowania cały czas po odpaleniu za każdym razem i nie gaśnie. Akumulator jest nowy, wymieniony 2 tygodnie temu. Podczas pracy na jałowym biegu, zostało sprawdzone za pomocą pomiaru napiecia na akumulatorze, że łądowania nie ma. Multimetr wskazuje stałą wartość napiecia 12,2 V. Przy alternatorze nie slychać by coś hałasowało, koło od alternatora się kręci normalnie wraz z paskiem. Co moze być przyczyną ? Alternator czy regulator napiecia ?
Czy jest mozliwość sprawdzenia alternatora bez demontażu, czy działa poprawnie ? Czy jest mozliwosć sprawdzenia regulatora napiecia czy to moze jego wina ?
Pozdrawiam

Gdyby regulator napięcia szwankował, to napięcie aku, na uruchomionym silniku by się dziwnie zachowywało, szczególnie przy zwiększaniu obrotów. Myślę, że alternator do regeneracji, w Łodzi kosztowało mnie to 500 pln razem z robocizną (montaż/demontaż).

Obstawiam alternator.

Tak, czy inaczej, czeka Cię wyciągnięcie alternatora i danie go do sprawdzenia, a więc na tę chwilę, nie ma sensu dywagować, czy padł regulator, diody, komutator czy uzwojenie - ja ostatnio miałem problemy z regulatorem, ale u mnie ładował, tylko przy zmianie obrotów, odbiorniki nieznacznie mrugały, a przy równej jeździe, było takie lekko odczuwalne poszarpywanie silnika - a, więc nie masz na co czekać, tylko musisz wyciągać i sprawdzić alternator, bo ewidentnie, nie ładuje.

P.S.
Jak pojedziewsz do kumatego mechanika/elektryka, albo sam trochę znasz się na tym, to przy pomocy odpowiedniego "pręta", bez konieczności wyciągania alternatora, można sprawdzić napięcie alternatora na wyjściu, co praktycznie albo potwierdzi, albo wyeliminuje wadę alternatora - z tym, że od razu zastrzegam, że pisze o silniku JTS, gdzie jest od góry dojście do zacisków alternatora, nie wiem, jak to jest w przypadku 2,4 JTD.

Poszarpywanie z powodu alternatora - wątpliwe

Cytat:

---

Napisał bera5

Poszarpywanie z powodu alternatora - wątpliwe

---

Z powodu uszkodzonego regulatora napięcia - miganie świateł, oświetlenia deski rozdzielczej oraz te poszarpywania - skutek skoków napięcia.

Na 99,9% masz padniety alternator.

Generalnie dniówka roboty jest - najwygodniej zdemontować przód, odsunąć chłodnice i wtedy wyciągać altka.
Po wyciągnięciu alternatora obowiązkowo zmień krótki pasek elastyczny na nowy, bo stary po ponownym montażu prawdopodobnie będzie piszczał.

Wysłane z mojego moto g(7) plus przy użyciu Tapatalka