Printable View
Mam pytanie do kolegów bo w postach parę razy zauważyłem przewija sie to określenie (czujnik położenia wału) i interesuje mnie gdzie takowy czujnik sie znajduje w TS-ie. czy mowa o czujniku halla przy zębatce wałka EX rozrządu czy jest to jeszcze jeden dodatkowy czujnik?
mam czasami lekkie przydławienia na wolnych obrotach i czasami silnik zgaśnie więc chcę sprawdzić czy to nie jest przyczyna (np. zły kontakt na nim).
z góry dzięki za info
pozdrówka 4 all
sam czujnik znajduje sie w bloku silnika od strony przegrody
jak popatrzysz od dołu na silnik przy kole zamachowym (ok 5cm od lewej krawedzi) nad miska olejowa masz taki dynkisk czarny wchodzacy w blok - to czujnik
a bada on impuls z zebatki zamontowanej na wale korbowym
pozdro
łukasz
podziękowania i pozdrowienia dla kolegi "lukasz4d" :wink:
Panowie jeśli można to odświeżę temacik odnośnie czujnika.
Jaki zakres widełek powinien mieć poprawnie działający czujnik na zimnym i rozgrzanym silniku dla AR 156 TS?
-Mierzyłem dziś multimetrem, mój ma na zimnym 884Ohmy, na ciepłym ok 1150Ohm.
-Czy można powiedzieć że jest do wymiany?
-I czy na nowym czujniku wraz ze wzrostem temperatury opór powinien się zwiększać?
-Ile powinien mieć czujnik poprawnie działający na zimnym i rozgrzanym silniku,
jeśli jest ktoś ogarnięty w tym temacie to proszę o odpowiedź.
Dlaczego chcę wymienić?
-czasami długo muszę kręcić silnikiem
-mam falowania przy wciśniętym sprzęgle
W tym czujniku ważne jest raczej prąd wzbudzany na tym czujniku niż opór.Poprawność pracy czujnika najlepiej sprawdzić na oscyloskopie.Objawem padniętego czujnika jest nie możność odpalenia.Może najlepiej podmienić na chwilę do sprawdzenia?
Tak, chętnie bym podmienił tylko jest kilka problemów.
-musiałbym mieć drugi, a takiego nie mam
-nie ma również w moim rejonie nikogo kto ma taki czujnik
-mechanik za podmianę czujnika bierze ponad stówkę za robotę, droga była by ta impreza samego sprawdzania czujników
Zakres 850-1100 Ohm
Hm no to są jakieś rozbieżności. Użytkownik salfist napisała to użytkownika gość :)Cytat:
eśli oporność czujnika na zimnym silniku mierzona w żółtej wtyczce nad kolektorem ssącym jest większa niż 900 omów, to już jest źle.
Cytat:
Prawidłowo działający czujnik powinien wskazywać oporność na poziomie ok. 870 Ohm. Mój na zimnym silniku miał ok. 900 a na ciepłym, 1150, albo zero !
Prawidłowa temperatura jakiegokolwiek czujnika samochodowego stosowanego do sterowania elektrycznych obwodów,podawana jest przez producenta
w temperaturze pokojowej otoczenia czyli 20stopin Celsjusza.Temperatura inna niż owe 20 stopni powoduje różne odczyty oporu tego czujnika.
No to ja już nie wiem czy mam wymieniać ten czujnik :)
Ogólnie silnik jeszcze nie gaśnie, ale już ma objawy że muszę niekiedy długo kręcić rozrusznikiem zanim załapie. Tak jak pisałem wyżej na zimnym silniku ma 884Ohmy. Na środę mam zamówiony czujnik BOSCH w Inter Cars, i nie wiem czy kupować w takim przypadku.