Cisnienie oleju

Witam forumowiczów. Wczoraj wymieniałem uszczelkę pompy oleju w 2.0 jtdm i nie wsadziłem oryginalnej tylko specjalny adapter który ma 2 o ringi (dodam, ze uszczelka stara była sprawna).Niestety przy 1 wkładaniu adaptera bardzo delikatnie na rogu ściął mi się o ring .na 1 rzut oka i moje wyobrażenie to uznałem, ze gdy wejdzie do środka i się lekko zaciśnie to uszczelni ta powichrzenie ponieważ o ring był bardzo miękki i ścieńcie naprawdę było delikatne. Chciałem dla pewności zastosować nowy, lecz nie miałem na stanie i już była taka godzina, ze nie było gdzie dostać :( poszedłem na ryzyko i poskładałem z tym ścięciem ponieważ potrzebuje auta dziennie do pracy i żeby jeździć z dziećmi.
Po skończeniu odpaliłem i kontrola oleju samochodu po dłuższym postoju gaśnie dosłownie po 1 s po odpaleniu silnika.

Pytanie do was. Bawilibyście się z tym po raz kolejny?
jeżeli pompa zaciąga powietrze to naprawdę niewielkie ilości o ile w ogóle.
Myślę żeby zrobić próbę ciśnienia oleju, lecz nie mogę znaleźć nigdzie jakie powinno być w tym silniku.

Ostatnio też zmieniałem tą uszcelkę, ale użyłem zwykłej uszcelki.
Rozumiem, że może to być stresujące, ale wiedząc, jaka jest z tym zabawa to chyba bym olał - 1s do zgaśnięcia lampki to moim zdaniem OK, jednak olej jest ciecz i chwilę trwa nim go pompa rozprowadzi :)

Ja bym się bawił bo będzie tylko gorzej czyt.drożej

Wymyśliłem inna metodę. Zrobiłem przewód olejowy do turbiny z przezroczystego przowodu żebym mógł zobaczyć czy dostaję się jakieś powietrze do oleju. Doświadczenie przeprowadziłem oczywiście na zimnym silniku i wygląda na to, że jest dobrze do turbiny idzie czyściutki olej bez żadnego powietrza